美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Reports)从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位，正因为如此成为美国人日常生活的重要参考。日前，最新一期《消费者报告》测试结果出炉，两款全新中型车新帕萨特和新凯美瑞成为了此次测试的主角，但得到的评价截然不同，让我们抢先了解一下。
然近年来，《消费者报告》对丰田的批评不断，但至少全新一代凯美瑞的表现让人信服。该杂志测试了2.5L、3.5L V6和混动版三种不同的车型，得出了最终的结论：“新车内饰更精致、操控性更佳、燃油经济性更好。唯一的缺点就是路噪增加了，而一些廉价的用料败坏了整体的印象。”
《消费者报告》表示，173HP的2.5四缸机车型8.7升的百公里平均油耗与索纳塔一样，成为传统汽油家用轿车中最低的，268HP的3.5升V6机型油耗9.0升也低于多数四缸竞争对手。而混动版主要的缺点是行李箱容积有点小，但6.2升的油耗表现不仅使其得到了“推荐”的评价，还成为该级别最低的数据。
《消费者报告》的结论无疑对丰田来说是个利好，从2007年以来，该杂志对丰田车型的评价不高。而从其他美国媒体的观点来看，新凯美端也收到了不错的评价，这些正面信息有助于凯美瑞保持最畅销车型的殊荣。”新车上市后，包括《洛杉矶时报》在内的多家媒体对其的驾驶性能大加赞誉，Edmunds.com网站更是对其碰撞测试的高得分赞赏不断（按：这个应该上网查一下）。
美版大众新帕萨特的评价就不那么乐观了，《消费者报告》的结论是，“新帕萨特采用了全新的车身设计，但内饰相比上代车型没有提升，操控性甚至有些下降”。 “新帕萨特与新凯美瑞同为全新车型，但其结果却很一般” ，该杂志测试中心总监David Champion补充道。
《消费者报告》表示，入门级170HP的2.5升直列5缸机型过于老旧，噪音过大，而且口胃口不小；百公里油耗9.4升，顶配280HP的3.6升V6机型的评价不错，内饰更精致，动力输出平稳。而140HP的2.0 TDI柴油车型虽未获推荐，但获得最高评价，噪音/尾气小，6.4升的平均油耗表现让人惊喜。
虽然此次《消费者报告》对凯美瑞的评价很高，但我们也要清楚地看到，在美国市场上，丰田品牌的认知度和受欢迎程度比大众强出不是一星半点，而且该杂志的评判标准很大程度上基于动力总成的表现(如油耗)，美版新帕萨特与国产车型动力完全不同。不过，也不能否认在内外设计上新帕萨特落下风的事实。
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