正如中国的汽车市场，在经历了数十年的风风雨雨之后，不断向多元化发展一样，国内的MPV车型，也在十几年间，从最初引入国内市场后的单一产品，逐渐向多元方向发展。之所以会有这样的发展趋势，根源就在于国内消费者需求的不断多元化。
MPV热掀浪潮，多元化发展趋势渐显
2000年，别克GL8上市，首开国内MPV市场先河，此后，奥德赛、瑞风、风行陆续上市，形成MPV阵营。2004年，MPV开始成为国内商务用车的首选，政府及企事业单位成为购买MPV的中坚力量，MPV热在那时掀起第一股浪潮。以大排量、大空间、高端商务形象为主要特征的中高端大型MPV成为公商务用车市场的典型车型。数据显示，经过近十年的发展，2.0-2.5L排量的大型商务MPV已占据了大量的市场份额，而MPV的整体销量也主要体现在这些车型上。
随着国内家用车消费者需求的不断变化，以普力马为代表的“家用MPV”从2006年开始进入人们的视野，但这类定位“多功能家用车”的车型却一直处于不温不火的状态，似乎并未改变既有的MPV市场格局。直到2010年底，上海大众新途安、广汽丰田逸致等多款车型的扎堆上市，“FUV时尚多功能车”“无极第二排”“最美MPV”等多个新概念的提出，才让人们意外的发现，原来三排座的“大车”也可以有这么丰富的“内涵”。在这些MPV产品中，商用与家用的界限变得不那么清晰，“宜商宜家”成为MPV发展的一大趋势，可以说，家用MPV的走热掀起了MPV市场的第二股浪潮。
小排量商务车打破现行MPV市场格局
有人说这些面貌一新的MPV车型正是面貌一新的市场消费观念出现后的产物，新车型的出现带来的必然是一场新的消费革命。
无独有偶，新的消费观念不仅仅在家用车市场出现，在原有的“微客市场”也正发生着一场变革——新形势下的“微客升级”需求。这一部分群体主要集中在个体老板、私营业主、县、乡（镇）及县属的基层政府单位与事业单位，经过近十年的发展，这一群体的用车需求也发生了翻天覆地的变化。更经济、更安全、更舒适、更体面成为他们现时期的全新用车需求。这样的用车需求，不得不让人们与商务车联想到一起。但是完全满足这一群人的需求，现有的MPV车型显然还存在一定差距。
2011年10月，风行菱智以一款1.6L的全能商务车型率先打入了这一市场，人们这才发现原来商务车在体面与经济二者之间是可以实现平衡的。该车是国内首款小排量大空间商务车，具有“小排量低油耗、大空间多动能、靓外观高安全”等特点，专为基层公商务群体量身设计。菱智1.6L在小范围区域市场试销期间月销量就迅速达到4000多辆，这样的成绩甚至比一些MPV品牌的整体销量还要好。如今，该车已于2月份在全国大范围上市，助力风行菱智以5395台的成绩再次荣登MPV市场月销量排行榜首位。这正应了那句话，需求决定一切。菱智1.6L的上市热销验证了这款小排量商务车激发了基层公商务群体新的购车需求，而菱智1.6L由此也成功开创了MPV市场新品类、开辟了小排量大空间商务车新市场。
菱智1.6L还将引领着全新的小排量大空间全能商务车的发展潮流。大概是受菱智1.6L的启发，很多车企开始蠢蠢欲动，相信后续还会有更多的车型进入这一细分市场，小排量商务车市场或将成为MPV市场的又一大阵营。而菱智1.6L是否能引来MPV的第三股浪潮，我们还当拭目以待。
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