相信对汽车熟悉的车迷一定听过乔治•亚罗，这位来自意大利的世纪设计大师在设计界有着殿堂级的地位，设计过无数经典车型，其中包括法拉利250GT、阿尔法罗密欧Canguro、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4等行业巨星。不仅擅长超级跑车设计，乔治•亚罗也设计过不少深得喜爱的普通家轿，比如在上世纪末风靡全球的菲亚特派力奥。

汽车外观直接决定着消费者对产品的好感，现在不少国内自主品牌企业也开始寻求与国外优秀设计师的合作机会，吉利汽车就是其中之一，国外先进设计理念结合国人的审美，吉利研究院和乔治•亚罗鼎力合作，为中国消费者量身定制了旗下首款SUV---全球鹰GX7。

GX7的前脸造型简洁有力，三幅式镀铬条与上面硕大的全球鹰Logo形成视觉冲击，两边的”L”形黑色护板分别镶嵌着圆形雾灯。大面积的中网隔栅占据前脸很大比例，前保险杠下方自然倾斜以增加接近角度。相比于奇瑞新瑞虎略显小气的前脸造型，GX7显得更为硬朗，前脸设计激进很多，具备SUV车型应有的霸气。

腰线设计不容易出错，也不容易出彩。GX7的侧身线条比较硬朗，两条简洁的腰线从车头连至车尾，很有力量。与哈佛H6不同的是，GX7后轮轮拱上方的线条更粗，更有立体感，有点别克君越的风格，从视觉角度来看显然比H6的粗细均匀的线条更震撼。

与尾部造型略显“驼背”的比亚迪S6不同，GX7尾部造型圆润紧凑，尾灯还镶嵌着数颗LED尾灯，夜晚显示效果出众，比S6上传统的灯泡更美观，同时配备高位刹车灯，尾翼的加入使整车显得运动感十足，车尾整体造型紧凑有型。

吉利为GX7提供了尺寸为225/65 R17的玛吉斯轮胎，与之匹配的是五辐式的铝合金轮毂，整体造型显动感，较大的轮毂空隙能保证空气流通，促进刹车片散热。

GX7内饰采用上黑下浅的颜色搭配设计，鸥翼式中控台布局美观合理，给人以家居的感觉，拥有多处便利的车内储物空间，随身携带的物品都可以放在车内丰富的储物空间里，大大提高便利性。比起中华V5纯轿车化的内饰，GX7还保留着作为SUV的一丝惊喜。

GX7的的三幅式多功能方向盘首次出现在吉利车型上，底部的哑光银色饰条装饰显得相当精致，与中间位置形成一个内凹的造型，采用皮革包裹也让其具有不错的手感，方向盘上还集成了音响控制与蓝牙免提按键，仪表盘采用双炮筒设计，运动感十足。

总结：在全球鹰GX7身上，体现着自主品牌在外观设计上的又一次进步，虽然借鉴了国外优秀设计师的元素，但对于吉利来说，在与乔治•亚罗合作的过程中所学到的东西才是吉利真正需要的。GX7作为一款城市SUV，拥有圆润造型的同时又包含粗狂的线条，个性鲜明，非常适合当下喜欢自由和挑战的年轻消费者。