在杭州一家Jeep汽车4S店举办的指南者节油赛中，冠军得主樊先生在没使用任何节油技巧的情况下，开出了百公里7.96L的油耗。排量2.4L、自重近1.6吨的指南者，油耗真的会有这么省？这个成绩一公布就引起很多人的关注。
为了进一步测试Jeep指南者的油耗，记者的一位同事H从Jeep 4S店借了一辆2.4L豪华导航版的指南者，进行一次长达460多公里的自驾游。同时她也认真记录了全程的数据。从最终计算看，这辆指南者的百公里综合油耗约为9.92L。
这是一辆白色2.4L排量的顶配版Jeep指南者，平常是4S店的工作用车。H是4月2日下午拿到车的，第二天早上，她在杭州绕城高速公路靠近五常的一个加油站为指南者加满了93号汽油。
加油前，她记录了当时仪表盘上的行驶总里程为5728.7公里，之前油箱里还剩两格汽油，仪表盘上显示的平均百公里油耗为14.4L。她给车子加了44.71L汽油后，油枪自动跳枪。根据指南者的技术参数，这辆车的油箱容积为51.5L——也就是说在不考虑各种误差的前提下，此时这辆指南者的油箱里装了51.5L汽油。
指南者是她心仪已久的车，那句“可以城市、绝不程式”的广告词一直让她很心动。刚好逢上小长假，杭州城里人多，她决定来一次随心所欲的自驾游，逃离这座喧嚣的城市。至于行程，她说事先并无明确规划，因为家住留下附近，所以就驾车载一家三口从留下收费站上了杭新景高速，沿着杭新景高速一路向西开，“我的想法是，哪里的路不堵车，就往哪里开。”在高速公路上，2.4L D-VVT发动机配上六速手自一体变速器，动力充沛，行驶更加平顺。
第一站，她驾车在寿昌出口下了高速，把车开到了建德西南大慈岩镇的新叶村。那里是个古色古香的村落，保存着200多幢古民居建筑，进去逛了一下。沿途的松软沙石路让她们对指南者的性能称赞有加，偶尔碰到的泥洼地根本难不倒指南者，车子一直都在最优的状态下前进。
在新叶村参观完毕，她们重新驾车返回杭新景高速。第二站，她们在乾潭出口下了高速，在建德市乾潭镇接了一个当地的朋友，所以车上增加了一位乘客（此时共有四人坐在车上）。这位朋友推荐他们去乾潭镇的胥岭村看看，那里有可与婺源相媲美的梯田油菜花美景，但告诫说，上山的路开车相当危险。想到这是Jeep的车，她没有犹豫，欣然赴约。
指南者载着他们穿过320国道后，沿着大罗线一路往胥岭村进发。上山的路果然凶险，“仅有的一条路很窄，弯道很多，上坡的坡度最大达30°，遇到两车交会时，一定要有一辆车让停才能缓缓通过。”幸好指南者很给力，一路跋涉，平安无事，他们沿着山路往山顶开了1个多小时，直到山路在山顶一户人家门前戛然而止才调转车头往回开。
欣赏了胥岭村的梯田油菜花美景后，他们兴致盎然地踏上返程。回程途中，那位朋友也下了车。
依原路返回，快到杭州绕城高速公路时，油表指示灯的黄灯已经开始闪烁了。她注意到，此时里程表上的数字为6197.9公里，百公里油耗数字已经神奇地降为10.9L。还是在早上出发时加油的那个加油站，她再次为油箱加满了油。
综合她记录的数据，两次加油之间的行驶里程为469.2公里，考虑到在她第二次加油前指南者的油表指示灯已为黄灯，按照经验，此时还能行驶50公里左右。为了让计算出的油耗更准确，我们把这50公里也算进全部行驶里程去了，同时所用汽油总量也按照一整箱油（51.5L）计算。
经过测算，她此行的百公里油耗约为9.92L（计算公式为51.5L/(6197.9-5728.7+50)公里X100%≈9.92L/百公里）。
她的自驾体会：
据她说，这一趟行程让她很享受，为了呼应Jeep倡导的那种忠于内心的自由精神，她故意没用导航仪，也没有刻意去计算油耗，更没有想着用省油的方式驾驶，“特别享受开到风景尽头（即胥岭村的山路尽头）的那种感觉，很美！”。
虽然跑了400多公里，又是高速，又是山路，但驾驶指南者让她一点都没觉得累，“车的加速感很强，即使开到120公里，脚下也不需要使多大劲踩油门，开弯道时很稳，爬坡能力强，全程没有动用四驱系统，仅用两驱就够了。”
指南者的后排空间很宽敞，是她特意提到的一点，因为坐在后排的家人和朋友都表扬了后排。
对于最终计算出来的油耗，她连称很意外：“并没有传统的越野车那么费油，同排量的轿车差不多也要这么多油。”
4S店说油耗数据：
生活中，很多车主喜欢通过仪表盘上的行车电脑油耗数据去评价指南者的油耗，其实这个数据并不准确。因为这个平均油耗是长时间累计下来的一个数据，相当于用总的耗油量除以总的行驶里程，是一个总的平均油耗，只能给车主做个参考，不能体现车子在某个阶段或者某种路况下的真实油耗，比如我的那位同事拿到车时的油耗为14.4L，开了400多公里后，又变成了10.9L。真正准确的油耗需要自己用数据测算。
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