从“无车一族”迈入“有车生活”，第一步往往都是一辆小型车。小型车相对便宜的价格、较低的养护成本，不会为原有生活带来过多负担；而它灵巧的车身、经济划算的整车油耗，又能成为都市代步的绝佳装备。在全球，小型车不仅被誉为“人生中的第一辆车”，也成为了汽车发展的重要趋势。
欧洲市场盛行小型车的原因，是因为那里路面狭窄，蜿蜒曲折，竞争激烈，让小型车的灵活性得以尽情施展。近期，笔者参与了一汽丰田“乐驾嘉年华”体验活动，在其专为一汽丰田旗下威驰、花冠、卡罗拉设置的体验区中，也深度体验到了小型车的流通优势。第一环节的“街道掉头”中，所谓“街道”不过一条正常单行线的宽度。笔者驾驶的是卡罗拉，4545mm的车身长度在小型车标准里已经偏“壮”，但配合5.2m的转弯半径以及随行教练的指导，基本在1分钟之内完成了掉头操作。若真困在街道小巷中，抽身的优势还是明显。另外在“停车取卡”部分，小型车灵活便捷的好处更能体现，同时，卡罗拉A柱的角度也带来了不同的感受。A柱倾斜角度加大，不仅改善了前排的视野，也让前车门的尺寸和开关门的角度变大，上下车更加方便。在不足900平米的体验区中，笔者驾驶小型车闯过了一个又一个“关卡”，掉头、转弯、侧方停车等环节与生活中的现实场景无异，有些或许还更狭窄，但小型车均可穿梭自如。相信驶入实际路面，小型车轻盈灵活的特质足以挑战大排量车，驾驭出一派“大退我进，我能大不能”的气势。
日本成为全球最大的小排量汽车市场之一，更多是源于能源环保、或经济划算等考虑。毕竟，汽车是消费品而非保值、更非增值品。因此，购车的同时，消费税费、保险费、牌照费等各种费用随之而来，再包括日常的油费、维修费、养路费等，一连串的后期投入源源不断。但是，具有“小”字特点的小排量小型车，和那些具有“大”字特点的大型车相比，在经济方面有着独有优势。
面对跌宕起伏的油价，小排量车能节约能源消耗，减少不必要的浪费。目前我国机动车平均油耗仍然偏高，比欧洲平均油耗约高出25%，而拿以省油著称的花冠来说，其百公里6.5升油，与主流中型车相比，百公里可省4-5升。按每月行驶1000公里来算，粗略计算，小型车花冠一年仅油钱即可节省约四、五千元。同时，两年前“节能产品惠民工程”政策出台，在严格标准评定下的节能环保车型，其油耗和尾气排放方便都更加环保，而一汽丰田小型车首当其冲，旗下1.6L全车型均位列其中。对于消费者而言，在享受补贴的基础上，皮实、耐用的小型车又可在售后保养、维修等方面节省开支；践行环保意识的同时，也能彰显更加理性的消费观念，鱼与熊掌皆可兼得，何乐不为！也由此奠定了一汽丰田全车系累积销售300万辆、获得近千万家庭信赖的基础。
如上，灵活、经济、环保等优势，让小型车不仅成为“家庭第一车”的首选，也成为了刚刚工作的年轻人群最好的选择。而面对市场上的众多品牌、众多车型，如何下手成为了一项难题。在这里，我们综合品牌、考虑性能，把特质个性当做加分，力图从另一角度阐释小型车“性价比”，为您提供更实用的建议。
首先，小型车区间品牌丰富，价格也含有极大跨度。对于那些手头不富裕，但却对生活品质要求较高的消费者，合资品牌的小型车往往成为首选。在此并非崇洋媚外，只是在汽车生产制造领域，海外企业综合了各地不同消费者的需求、也经历了岁月的检验，凭借成熟技术和人性化的设计思路，相比刚刚起步的本土自主企业更有优势，例如，一汽丰田旗下的COROLLA车系（花冠及卡罗拉）就以全球逾3800万辆、国内逾120万辆的畅销佳绩，达成了单一品牌累计销量总冠军，一方面证实了品质实力，另一层面也验证了消费者对其品牌车型的信赖及认可。
而在性能方面，或许没有一辆车能做到各方面“尽善尽美”，但我们可以搜集到各个领域的“行业标杆”，作为购车时的参照对象。动力总成对于一款汽车的重要性不言而喻，它直接影响了车辆的性能、油耗等多项指标。在汽车市场上，比较主流的动力系统有涡轮增压、双VVT-i等，在进行比较时，最大功率和最大扭矩往往成为选择动力系统的重点。但实际上，部分小型车的最高速度可以达到200km/h上下，但这一数据已经超越了很多公路上限，以涡轮增压为例，增压发动机的涡轮在高转速时才可提供强大扭矩，因此所谓的“最高速度”，并不能为日常加速带来实际感受。而同时，对于不断求新的汽车市场而言，足够成熟的动力技术，既可以日常驾驶所需，也可在一定程度上减少维修及保养成本，这或许也是一汽丰田坚持在1.6L小型车配备双VVT-i的原因。
良好的动力性能不仅可以带来充足的驾驶乐趣，也能够带来经济适用的节能品质。一直以享誉市场的COROLLA车系正是通过双VVT-i实现了“节油之王”的称号。双VVT-i动力系统可以让发动机在几乎所有转速范围内都保持高效率，这样便可以在全力激发引擎性能，打造超越1.6L动力的同时，通过对吸、排气阀门进行的双重控制，最大限度降低油耗，也可更大幅度地降低一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等有害气体的排放（排放水平达欧IV标准）。1.8L级别的卡罗拉，在综合工况下百公里油耗仅为6.7升，创造了家庭车油耗的新标准；而近期上市的新花冠，1.6L级别的综合油耗也仅为6.5L/km，成为了小型车中的“节能先锋”。
“舒适高于一切”成为了当下驾车出行的主要需求，随着自驾游兴致的水涨船高，舒适的空间成为促成消费者购买的重要因素。在此方面，威驰夺得“大空间”美誉已成为不争的事实。4300*1690*1490，威驰的长宽高是典型的小型车身材，但2550mm的轴距为它提供了不错的前后空间。宽松舒适的车内空间绝对可提升驾乘时的愉悦感，前排座椅处两侧及头顶的充足空间，能保障驾乘人员活动自如；而实际使用方面，威驰的后排空间能够满足日常的使用需求，并且与同门师兄弟花冠、卡罗拉一样，有着后排全平地板等设计优势。在满足家用空间实用性方面，威驰的大空间无疑值得肯定，不仅优于大部分热门对手，甚至可超越部分紧凑型车。
在考虑整车“安全性”的方面，消费者更应该避免只对比“车重”的误区。其实，车身的材质和结构比车重更能影响安全性。在C-NCAP安全碰撞试验中，一汽丰田旗下三款小型车威驰、花冠、卡罗拉，均以47-48.6的高分（甚至高于很多美系、德系车型）获得最高等级的安全得分。不仅证实它们通过了最为全面的汽车碰撞专业考核，也打破了“日系车”车轻皮薄，安全性不高的误传。同时，丰田独有的GOA车身，也成为行业内一项广为借鉴的被动安全配置。GOA车身可以将碰撞发生时产生的碰撞能量有效吸收，并分散至车身各部位骨架，这样就可以有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间，令其防患于未然，提供更为贴心、完备的保护。
在小型车市场中，不同的喜好影响了各品牌小型车品质的不同侧重。对于更为年轻、时尚的消费群体，动感的外观、流线型车身更能打动人心，威驰上市时的带来的感官冲击，以及近期新花冠的“新锐改观”都应得了这部分人群的赞赏。而对于家庭用户，皮实、稳定、高耐久性、高保值率等“理性”的因素更为重要，正如2011年“花冠王”活动中车主所言：“听说花冠坏不了，现在看来是真的！”又或如“V5天下”中威驰的车主感慨：“威驰惯坏了我。”家庭成员更需要稳重、安逸的“伴侣”；当然也有以“幸福车”为名的卡罗拉，通过品质实力和创意活动，同时满足了人们物质与精神的双重需要，为消费者打造更高的幸福品质生活。
综上所述，小型车虽然乍看下不如中高级车型高大，但却并不影响它的功能性和精致程度。在行驶中，小型车的中灵活性、操控性或将更胜一筹；在保养时，小型车的经济、皮实等优势又即可展现。现在至12月31日期间，一汽丰田三款小型车也全力加入至“亿万豪礼，万人同享”促销活动中，凡试驾、购买三款小型车以及指定车型均可获得话费充值卡、摄像机、保健仪等礼品，购车还有机会抽取香港/三亚畅游大奖，令消费者购车之余另获惊喜。同时，一汽丰田在送出“亿万豪礼”之外再送“安心”。无论是现有车主还是未来新购车的客户，现在起皆可享受一汽丰田推出的“安心车主行动”——无论是现有车主还是未来新购车客户，若出现因群体事件而遭受的恶意破坏所产生的损失，修理费用由一汽丰田承担；当车上人员遭受伤害时，一汽丰田提供治疗费用及误工补偿。
对于有车生活的“第一部”，小型车能够满足常规使用需求，不一定最完美，也不一定是你人生中的“唯一”，但它一定会为你开启一段新的生活，新的旅程。