各位开车的朋友想必都有过这样的经历，夜间会车时，对面那个不懂规矩的家伙打着远光灯，照得自己看不清前方，这个时候最怕突然窜出来一个人，那样一阵惊心动魄，令人“刻骨铭心”。亦或是在路过弯道时，内侧的地面看不清楚，如果地面出现障碍物或坑洞，那么受伤的就是爱车。因此，对于夜间安全行车来讲，看得见、看得清无疑是十分重要的。值得庆幸的是，凌渡装备的大众最新科技结晶——智能灯光系统将使夜间更为安全的行车变为现实。
可以看到，凌渡的前大灯采用双飞翼式造型搭配光导式LED日间行车灯烘托了前脸的立体效果,既显轿跑风格又符合国人审美观。除了好看之外，凌渡前大灯更为独特则是其智能科技了，接下来请听小编一一道来。
4种智能照射模式
最值得一提的，当属凌渡的大灯切合用户日常行车的场景人性化的提供了雨天、城市、高速、旅行4种模式供选择。
具体来看，这一智能的照明体验则来自于凌渡大灯所具备的AFS功能，在弯道驾驶时，前大灯可根据车辆的转弯角度和行驶速度，自动将近光灯向转向内侧偏转，凌渡的弯道内侧大灯最多偏转15°，弯道外侧大灯最多偏转7.5°，同时借助位置传感器和前大灯电机调节，大灯照射高度可以实现在-2 °~4 °之间变化。
基于此功能，凌渡通过对远近光、照射宽度、亮度的智能控制，实现了多种照射模式。例如，当用户在有固定照明的道路上，且车速小于60km/h时，显然这种情况对于大灯照明的距离、亮度要求不会太高，此时，凌渡大灯可自动启动城市模式，实现近距离、高宽度、相对低亮度的照射。再如，当检测到中间有隔离带，且行车速度超过80km/h时，相信大家自然对大灯有远距离、高亮度的要求，以得到更好的前方视野，而在此情况下，凌渡可以自动启动高速模式，并能在80km/h、90km/h、100km/h三种不同车速下，切换不同光束。应该说，有很多人包括小编对雨天夜间行车是有心理阴影的，而在此场景下，凌渡可在雨刮工作2分钟以上或检测到潮湿路面时，自动切换到雨天模式，由此在雨天凌渡也同样可以提供安全的行车视野。
可以说，即使单就这一功能来看，凌渡也似乎比同级甚至上一级的车都显得“高大上”。
A：近光灯正常照明状态；B：城市模式及雨天模式；C：高速模式；
D：静态转角辅助照明；E：前大灯随动转向
DLA动态辅助
除了智能照射模式外，凌渡的大灯还具有MDF动态大灯辅助，根据车前风挡上部中央的多功能摄像头、行车电脑对相向来车状况进行实时监控，并可自动的及时做出对大灯的调整。
两车相会时，借助独特的微型遮光板和精密调节电机，DLA动态大灯辅助系统会适当遮挡会车一侧的远光灯照射高度，以避免对相向来车发生干扰；在跟车前行时，会适当遮挡远光灯照射高度，避免对前方车辆驾驶员造成干扰。如下图所示。
强调一下，有了DLA动态大灯辅助在夜间行车中就不用担心那些不讲规矩的司机了，小编认为，DLA是凌渡智能灯光系统中同样称赞，也是有别于其他同级车的一大亮点。
近光灯照射高度自动调节
在凌渡的这套智能灯光系统中另一亮点，那就是近光灯照射高度自动调节，远光灯自动调节已经在广大用户形成了固定思维，其实近光灯高度也能自动调节。
它是通过位于悬架上的位置传感器信号，感知到因前后排乘客数量、携带行李改变，而引发车体向前或向后的轻微倾斜变化，借助集成于前大灯内的精密调节电机，自动调节大灯照射高度，保证最佳的夜间行驶视野。
对于已在大灯上做出这许多文章的凌渡来说，大家已较为常见的自动头灯等应用自然是少不了的了，这里就不作赘述。
看过以上的介绍，想必各位朋友已经觉得文前提到的夜间行车的种种不适都不再是事了吧。事实上，作为上海大众旗下的奢适宽体轿车，凌渡正在带给大家诸多冲击，此番在智能灯光上的用心甚者有超越高端品牌的势头，在解决日常行车安全困扰的同时也再度体现了上海大众对消费者的关心。显然，夜间行车想看得更清楚，没有凌渡智能灯光怎么行？
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