一款车型的成功，在于设计者们对于其定位的精准把握，以及设计过程中围绕其核心竞争力不遗余力的极致推敲。
例如，路虎揽胜家族中为尊贵而生的揽胜，因时尚而闪耀的揽胜极光。当然，对于自面世以来便成为路虎旗下畅销车型之一的揽胜运动版而言，它的成功恰恰源自于设计师对“运动”二字的透彻解析，以及围绕“运动”及“动感”而进行的一系列革命性的创新设计，最终使全新一代揽胜运动版成为“迄今为止速度最快、反应最灵敏的路虎车型”。
“戏剧化的设计”，由外而内
对于全新一代揽胜运动版的设计师来说，最大的挑战在于：如何在传承城堡式车身、蚌壳式引擎盖及悬浮式车顶等揽胜家族标志性元素的基础上，设计出更为动感硬朗的车身外观。
不出意料的，他们挑战成功了。更加明快的线条、更具空气动力学的车身、更低的车顶以及倾斜的车顶轮廓线将其运动特性显露无疑。在保留了揽胜运动版原有设计的基础上，细长的头灯、向后倾斜的格栅和更具雕刻风格的边角等革新设计，使得其前车身更具现代感。另外更短的后悬、锥形的车身和更宽的轮距也赋予后车身简洁、现代和扎实的视觉效果。
正如路虎设计总监兼首席创意官哲芮勋先生所言，全新一代揽胜运动版的革命性设计实现了车身“戏剧化”的终极目标。
而在内饰方面，其运动型指挥官式座椅、直径更小且更厚的方向盘、垂直换挡杆、更高的中控台、可调的LED情景照明氛围灯以及更宽大的座椅侧向支撑等方面都烘托出内饰强烈的运动氛围，将无与伦比的自信感和控制感完美融合。当外观和内饰将“终极运动型SUV”的雏形清晰勾勒，让人更加期待全新一代揽胜运动版的极速之美。
终极的运动乐趣，由心而生
作为一款为运动而生的SUV，路虎对它的公路性能充满信心，称它拥有路虎有史以来最具动感的公路性能。而事实上，它的公路驾驶表现还是会超乎你的想象。究其根源，则是在于路虎先进的轻量化全铝车身技术以及备受赞誉的全新动力系统。
与上一代车型的车身和底盘相比，轻量化全铝车身使全新一代揽胜运动版的重量减轻39%，这使其响应更灵敏，速度也更快。更轻的重量以为着车辆能更快地加速、制动和改变方向。而车身刚度提高了驾驶精准性，使操控性和转向能力得到了极大改善。通过性能数据即可对于这一点一目了然——全新一代揽胜运动版5.0升V8机械增压发动机，百公里加速仅为5.3秒，这已经是接近跑车的表现。
而对于车内技术而言，全新一代揽胜运动版为5.0升V8机械增压发动机和3.0升V6增压发动机，均配备了最先进的8速自动变速箱，驾驶员可以根据驾驶情况或本人的心情来调节变速箱，不管是全自动换挡，还是通过中控台换挡杆或方向盘拨片选择挡位。
更重要的是，该款变速箱的研发团队从捷豹F-TYPE跑车开发中汲取大量经验，在路虎的DNA中融入了一脉相承的跑车基因，跑车所具有的平衡性、响应性以及所有性能综合发挥作用的方式，均糅合进了全新一代揽胜运动版中。
该车还提供可选的动态模式，必定受到驾驶爱好者的钟爱。该模式可大大减小车身侧倾，拉紧减震，加快变速，改变转向力并调整油门映射。只需按下按钮，行驶性能完全发生改变，在适当的条件和路面情况下，该车即变身为一台反应更迅捷的运动型SUV。
鱼与熊掌不可兼得，这句名言常常被人们作为表达“二者选其一”的无奈。然而路虎的团队从来都不以其为借口，在拥有革命性的公路性能之外，全新一代揽胜运动版的越野性能仍然强大。无论是采用突破性的路虎第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®、首次应用的全新涉水感应系统还是全时智能四驱系统，都传承了路虎应对艰难气候和路况的卓越能力。毫无疑问，它依然是一款能在糟糕路面下带给你精彩驾驾驭体验的车型。
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