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发现最美观景台塔公草原邂逅雅拉神山

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入榜理由:雅拉神山既是《格萨尔王传》所记载的四大神山之一,又因“三界合一”的神奇景观而独具禅意,是最能体现藏文化神秘氛围的独特景观。

最佳观景点 · 六度信息

观景位经度:E 101°31′

观景位纬度:N 30°19′

观景位海拔:3751 m

最佳拍摄方位:北偏东30°

 最佳拍摄时间:18:00-20:00

日落时分,血红的夕阳余晖照在雅拉神山上,近处的寺顶金塔也由于阳光的原因变得异常绚丽,是在这个角度拍摄的最佳时间。

 最佳拍摄季节:5月至6月中旬、8月下旬至10月上旬

夏季草原绿草如茵,繁花点点,而秋季则一片金黄,这两个季节都是塔公天气澄澈、风光最美的时节,但最好避开7、8月的雨季。

寻访过了泉华滩和贡嘎雪山,我们又回到了北欧田园般的新都桥。这里之所以被誉为“摄影家的天堂”,便是因为汇聚了太过丰富的自然景观类型。地处南北两线延后,身为汉藏交流纽带,这座“康巴第一镇”融汇了太多地理与文化上的丰富色彩,独具一种混血儿般的魅力与情调。起伏的山峦、依势而建的藏寨、蜿蜒路旁的溪流、成群结队的牛羊……一切彷如都在诠释着什么叫做世外桃源,太多的自然秘境值得去发现。一夜休整后,我们披着雾中的晨光驱车向北,前往紧邻的塔公草原寻找雅拉雪山的真容。

雅拉神山在藏语中的全称意为“东方的白牦牛山”,是《格萨尔王传》所记载的四大神山之一,主峰海拔5820米,山顶峰壁千仞,常年白雪皑皑,像一副披雪的牛背般直拱蓝天。由于地形陡峭,至今还无人能登上顶峰,令这座史诗中的神峰保有着不可名状的威严与神秘。拍摄雅拉雪山,最美的观景点之一便是塔公草原的塔公寺外。“塔公”一词为藏语,意指“菩萨喜欢的地方”。相传公元641年文成公主进藏,队伍中携带着如今供于大昭寺的那尊著名的释迦牟尼十二岁等身像。谁知途经此地,佛像忽然自行掉落,任多少随从力士也搬不起来。随行的僧侣解释说,是佛祖想要在此弘扬佛法,可是佛像又须奉太宗皇帝之命带到拉萨献给藏王。公主只好请工匠用雅拉河里的金沙将佛像原样复制了另一尊,留在了塔公寺,这才得以继续启程。前往塔公寺一般都是从新都桥出发,路很好找,沿S215省道向北顺行约35公里便是。对于昨日去过泉华滩与雅哈垭口的我们而言,这条省道也算是老朋友了。纵使路况不好,大家也已适应,变得轻车熟路起来。行不多久,野花遍野的塔公草原如约而至。这座海拔3730米的草原有着典型的高山草甸景观,广袤宽阔,地势和缓。恰逢初夏时节,大片野花和远处的披雪山峦相映成趣,呈现出一种惬意的田园风情,与人们通常印象里粗犷的蒙古式草原十分不同。辽阔原野之上,牧民们驱赶牛羊逐水草而居,如同悠扬粗犷的牧歌亘古回荡,宣泄着尘世的原生与和美。我们也恨不得离开公路,跳进草原驱车奔腾一番。正好路旁出现了一条牧民自家车道,通往草场深处,远处几个牧民家的孩子兴高采烈地朝我们招手。时值雨季,草地更加泥泞湿滑,还有些软,因此我们犹豫了几秒。但是最终还是对车辆性能颇有自信,外加架不住和藏族老乡交流一番的热情,我们一打方向驶入了牧场。第四代发现的全地形反馈适应系统果然是越野利器,此时我们将设置调到五种预设中的草地/砂砾/雪地模式,这种模式专门针对路面附着力不足,车轮极易打滑的环境。此时车上的陡坡缓降控制系统会被自动激活,电子差速器也会随时待命,当有车轮发生打滑时,动力将会自动传递到附着力较大的车轮来帮助车辆脱困。在老乡家里讨了杯热腾腾的酥油茶,打听到塔公寺就在不远,我们再次上路,朝着梦中的神山进发。

终于,路的前方,一阵金灿灿的光芒映入眼帘,那一定是塔公寺的繁华金顶了!拍摄雅拉神山有很多良好的角度,但再没有别处,可以媲美此时我们眼前“三界合一”的雅拉奇观。昼夜交替之际,夕阳流转出绚丽的柔光,沉黯浓郁的草原是地界;飞檐翘角、熠熠生辉的塔公寺歇山金顶象征着人界;而金辉之上,雅拉神峰巨大的品字形山体凛然傲视,雪顶在夕阳下仿佛在空中漂浮燃烧,这就是幻化般的天界。唯有在塔公草原,才能发现寺院和神山之间遥相呼应的独特禅意,悬浮在夜色中的钻石般山体,仿佛一种理想境界在时刻照临真实人间。


>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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