没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现。
正如歌词所唱的，2015年的广州车展，东风日产出人意料地“突发”全新战略车型——MAXIMA，并公布其中文名“西玛”，着实给了现场媒体和观众一个大大的“Amazing”。
在业内很多人看来，东风日产自今年8月以来，至广a州车展开幕，短短的三个月里已经连续上市了新楼兰、全新逍客、全新蓝鸟三款新车。这一举动刷新了行业新车发布速度记录，东风日产应该“心满意足”了吧？然而，当所有人对东风日产在广州车展的表现放低预期后，这个“如狼似虎”的品牌，再次给大家开了一个甜蜜的玩笑。
之所以能够称得上惊喜，是因为MAXIMA这款车代表了“技术日产”全球最领先的设计语言和造车技术，称其为未来多年日产中高端运动车型的设计风向标也并不为过。而且，其造型设计的激进与凌厉程度，比今年东风日产推出的全新设计车型——新楼兰、全新蓝鸟等，有过之而无不及。
作为一款为东风日产开启运动模式的品牌车型，MAXIMA在追逐前卫设计的同时，不失激情四射的运动感。在MAXIMA身上，我们很清晰地看到它和新楼兰、蓝鸟等“新一代NISSAN车型”一样，拥有日产前沿设计风格的三大核心元素：英气逼人的V-MOTION全新家族前脸、动感凌厉的回旋镖大灯和时尚飘逸的悬浮式车顶，整体造型非常夺人眼球，让人看了就跃跃欲试。
此前，日产设计师曾戏言，全新蓝鸟的设计，从概念车到量产车之间，只有一个转身的距离。而现在对比MAIXMA与其原型概念车——Sport sedan，可以发现日产设计师的“偷懒”变本加厉：MAXIMA保留了更多概念车原汁原味的先锋设计元素。而且，更加宽大的车身，更加犀利的线条，更加有冲击力的视觉效果，使其注定成为本次广州车展的重
（左图：Sport sedan概念车，右图：造型新锐运动的全新蓝鸟）
于是，数百家媒体在广州车展的东风日产新闻发布会上，看到总经理打越晋、副总经理周先鹏联袂为MAXIMA这款红色的抢眼新车揭开幕布；成千上万的观众、车迷、消费者在车展公众日涌进展馆，一睹这款“高能红”新车的全貌。
对于这款即将在2016年上半年上市的新车，东风日产毫不讳言野心与期望——那就是构建起NISSAN品牌的运动产品谱系。过去，东风日产品牌的车型，多以家用、舒适著称，即便像天籁在换代后强化了运动操控实力，但其原有的“舒适之王”标签却始终不掉。文质彬彬，居家暖男，可以说是大多数人对东风日产产品的深刻印象。
（东风日产家轿产品谱系的代表：新轩逸，月销过三万）
然而，在运动轿车市场上，东风日产显然不愿意“轻易地狗带”。一方面，年轻消费群体、个性购车人群的增多，使得运动轿车市场的潜力激增。另一方面，以YOUNG NISSAN为品牌年度主题、力图刷新品牌形象的东风日产，也不甘于让自己在别人眼中成为“大叔专车”。因此，2015年我们看到了全新蓝鸟和MAXIMA的横空出世，不鸣则已一鸣惊人的东风日产，正淡定地提醒大家——我们不仅是那个造天籁的日产，还是那个造出GT-R神话的日产。
（敢笑NISSAN不运动？GT-R咆哮纽北赛道的传奇神话摆在那里！）
那么，开启了“动感模式”的东风日产，未来会是怎么样呢？在与东风日产市场销售总部总部长刘宗信的沟通中，笔者获悉：很快，东风日产的产品矩阵将进行“三大方向”的抱团，即天籁、轩逸、阳光等日产当红家轿车型，将组团成舒适阵营；去年上市的新奇骏，今年上市的新楼兰、全新逍客，加上进口车途乐，则会成为东风日产的“SUV阵营”；2015年已经上市的全新蓝鸟、2016年上半年上市的MAXIMA，则会组成东风日产的“运动阵营”。
“这三个阵营可以同时发力，符合所有消费者不同的需求。”刘宗信表示。但更值得期待的是，仅仅是蓝鸟和MAXIMA这两款车，组成“阵营”似乎稍显薄弱，东风日产必然还藏有后手。是导入全新的运动车型，亦或是对现行车的“脱胎换骨”？也许这个答案在不远的2016年将揭晓。
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