坊间流传一种说法：买车就要买低配！虽说这种脱离个人需求、直接下结论的做法就是在耍流氓，但站在某些购车者的角度来看，也的确不无道理。因为总有些人只要求车：一台发动机、两盏大灯、三个后视镜……当然，现代汽车的配置远不止此，即便是入门级车型，那该有的、必要的配置也都一样少不了。再结合它颇为“实惠”的售价，绝对要给性价比按个“赞”。所以，“合算”的低配车型往往也就成为了家庭购车的首选。接下来，咱就以东风雪铁龙C4世嘉为例，看看它的低配车究竟能否满足我们“够用”的标准！
车型简介
C4世嘉是东风雪铁龙于去年11月推出的一款全新高效能中级车，定位于爱丽舍和C4L之间。它的售价在10.78万-16.48万元之间，分为三个排量8款车型。顶配上提供了一款1.6THP车型，中高配可选择1.6L或是1.2THP车型，低配版本同样有1.6L和1.2THP两款车型。而今天，我们要为大家测评的就是C4世嘉1.6L车型。
外观及内饰设计
外观方面，1.6L与1.2THP车型大同小异，明显的不同在于侧面取消了“eTHP”的发动机标识。内饰方面，设计和用料与1.2THP车型没有任何区别。
配置组合
舒适便利方面，C4世嘉全系标配的7英寸多媒体触屏系统很亮眼，这在同级低配车型中并不常见。另外值得一提的还有可滑动前排中央扶手、智能组合仪表盘和方向盘4向调节这些配置，对于驾驶舒适性有很大的提升。相较于中高配车型，1.6L车型尽管没有如一键启动，车内红外监测，Citroen Connect车载互联系统等高端科技配置，但依然有导航，同时还保留了语音拨号功能。
讲完舒适便利配置，下面就轮到安全的那些事儿了。1.6L舒适版车型拥有太空舱高强度吸能车身、前排正面双安全气囊、预张紧式高度可调安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置，以及要特别介绍的集8项主动安全装备于一身的博世第九代ESP电子稳定系统。该系统集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、TPM-C胎压监测系统等8大主动安全功能。
动力操控
此次试驾的C4世嘉1.6舒适型车型，是东风雪铁龙口碑级的自然吸气发动机，最大功率为86KW（117PS）/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm，能满足大部分家庭消费者的用车需求。实测数据也符合我们的预期，0-100公里/小时的加速时间为12.83秒，刹车距离为40.52米，表现的非常到位。
变速箱搭载的是爱信6速手自一体变速箱，与1.6L CVVT发动机的配合完美，油门响应积极，动力输出平顺。并且有效提升了燃油经济性，综合工况油耗仅6.2L/百公里。无论是市区拥堵路段行驶，还是高速巡航，绝对可以满足一般城市家庭消费者的需求。
除了动力，1.6L车型的行驶质感和1.2THP并没有很大区别，C4世嘉的底盘和悬架系统调校在同价位车型中是比较出色的，它继承了雪铁龙优秀的调教传统，将前麦弗逊/后扭力梁式悬架设计调教的得心应手，兼顾舒适性和运动性。C4世嘉方向盘偏大，转向调校也偏沉重。但也正因如此，偏沉的转向能带来更为精准的指向性和更真实的路感，为驾驶者带来更多原汁原味的驾驶乐趣。
编辑点评：相比C4世嘉中高配车型，这款1.6L入门级车型在驾驶舒适度和动力补充上并没有很大差距。对于家庭购车者来说，如果不是特别追求科技、智能配置，完全够日常行车了。此外，它在外观上也只有细微的差异，且很多装备的后期加装也十分便捷、实惠。若是预算不多，或追求性价比的购车者，相信C4世嘉1.6L绝对是你值得考虑的一个选择。
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