在以11年的时间创造“现代速度”，跻身百万辆销量阵营之后，北京现代也逐渐进入了新的历史阶段，开始发力后百万辆时代。
在4月25日开幕的北京国际车展上，北京现代推出了全新小型车产品——悦纳，这款车型将在瑞纳、瑞奕的基础上，进一步丰富北京现代小型车阵容；而于去年同期上市的第九代索纳塔，也迎来了新的家族成员，第九代索纳塔混动版，充分展示了北京现代的新能源技术。
对于现阶段的北京现代而言，这两款车型的发布均具有举足轻重的战略意义：悦纳不仅仅是北京现代加码小型车市场的新产品，更代表着其在新时期的产能提升，作为北京现代沧州工厂的首款车型，悦纳在上市后既能在新的细分市场进一步带动北京现代的销量增长，同时也象征着北京现代又完成了一次区域产能布局；而第九代索纳塔混动版则在丰富中高级轿车产品阵容的同时，也开启了北京现代的新能源战略。
至此，北京现代的全新产品布局日益清晰。而在产品之外，新技术加身、产能提升、品牌力升级、渠道管理优化……北京现代已经进入了后百万辆时代的集中发力期。
与此同时，市场环境和竞争格局的变化也为北京现代带来了新的挑战。在汽车产业结构升级、优胜劣汰的新阶段，北京现代势必要重整旗鼓，实现体系能力的整体提升，才能在新的市场环境下再一次脱颖而出。
产品细分化再落棋子
“市场在变化，消费需求不断升级，向多样化发展，北京现代的产品品牌也将向精品化、细分化的方向转型。大家都知道，瑞纳现在跟原来比市场在下沉，基本在6万-6.2万元之间。未来我们希望利用悦纳这个品牌，回到7.5万-8万元价格区间的细分市场，支撑这个级别的高端市场。”对于悦纳所担负的作用，北京现代常务副总经理刘智丰表示。
显然，相对于产品矩阵的横向扩展而言，悦纳更重要的意义在于实现北京现代对小型车市场的深度细分。因此，除了为Verna品牌增加一个家族成员之外，悦纳的推出也是北京现代对于中国汽车市场重新审视后的判断，对于其市场布局和品牌提升战略都有着深远的意义。除了带动销量增长外，北京现代推出悦纳车型，更旨在通过越级的品质和内涵进一步打造Verna品牌的时尚、实用、精品、年轻等品牌特性，巩固和提升其在小型车市场的地位。
与悦纳相比，在本次车展上同台亮相的北京现代Sonata品牌新家族成员——第九代索纳塔混动版的技术属性更为突出，也充分展示了北京现代的新技术布局。
在业内人士看来，基于现代全球战略车型推出的第九代索纳塔混动版，尽管并不是国内的首款混合动力车型，但在技术上却充分展示了现代品牌在混合动力技术领域的先进性。它是全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型，同时也使用了技术上更为先进的锂电池，令其在混动车型的竞争中得心更胜一筹。
这是北京现代首次正式拉开了其新能源战略的大幕。但这并不意味着，北京现代的新能源战略布局刚刚开始。事实上，除了第九代索纳塔混动版所搭载的HEV技术外，现代汽车在新能源汽车领域还有着相当丰富的技术储备，包括PHEV、纯电动以及燃料电池等技术。未来随着新能源汽车的发展，北京现代将逐步在2017年、2018年推出纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
以目前的市场形势来看，新能源汽车尽管并没有进入规模增长，但相关技术却已经深入到各细分市场。而且，不同于传统技术升级所带来的车型的更新换代，混合动力、PHEV、纯电动以及燃料电池等技术的搭载，却能够在原有的车型布局基础上，再衍生出一个新的产品序列。这部分产品既能与原有车型形成交叉互补，同时又能够在以新能源技术为基础的细分市场中独立竞争。因此，对于北京现代而言，以第九代索纳塔混动版为起点，持续推进的新能源技术和产品布局将令其进入新的细分市场，并提供源源不断的销量增长动力。
综合体系发力
目前，中国汽车市场整体增长开始放缓，市场竞争不断加剧。而应对新的市场环境，北京现代的产品在覆盖面更广的同时，在各细分市场的优势也进一步提升。而这种交叉布局、互为补充的产品阵容，在为消费者提供更多样化的选择的同时，也在各细分市场不断强化北京现代的品牌实力，令其得以继续坚持其所倡导的品牌经营和内涵式增长。
随着车企竞争进入到更为残酷的淘汰赛阶段，对北京现代来说，凭借一个“快”字已远不能应对后百万辆的挑战，补齐所有短板，提升整个体系管理能力，这也正是北京现代的“十三五”战略目标。
“到2020年新能源汽车的占比达到10%；CSI、SSI、IQS、VDS等软实力指标排名前3；品牌力排名前五，D+S达到50%，高效运营5个工厂。”这是北汽集团董事、北汽股份总裁李峰用十、三、五3个数字所概括的北京现代的新目标。
到今年下半年，北京现代累计用户将突破800万，如何提升现有用户的体验和口碑，并充分挖掘用户的二次购买潜力，是对北京现代客户服务体系的新考验。而另一方面，面对四五线城市消费能力的兴起，和消费者年轻化的趋势，北京现代也在思考新的渠道管理和营销传播方式。而在成本方面，据了解，北京现代未来将加入现代汽车全球化采购平台，集合渠道优势，增强成本控制，从而进一步强化北京现代原有的性价比优势。
不忘初心，回归本源。随着布局的一步步展开，北京现代的后百万辆时代也将再次进入“快车道”。
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