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锐鉴不平路:途锐20周年 将帅启新途

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  2002年,途锐(参数|询价)横空问世,以撒哈拉沙漠游牧民族"图瓦雷克"之名,开启了一场对于世界版图的探索与挑战。从初出茅庐的硬核座驾,到如今叱咤四方的统御将帅,问鼎达喀尔,穿越大陆洲际,翻越火山与险峰,穿行浩渺大漠与林海……坚定勇毅的征服自信与进击实力早已拓印于途锐的硬核基因。三代共谱传奇,二十骁悍而立,时值途锐二十周年纪念时刻,大众进口汽车特别企划进行时,途锐20周年特别版车型载誉来袭,四重礼遇荣耀献礼,诚邀您一同回顾峥嵘,再续传奇。

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  前路回响,传奇再续

  2002年,值得被铭记。这一年,一台集成大众汽车集团前沿技术与出众越野性能的豪华旗舰SUV正式加入大众汽车家族——诞生自斯洛伐克首都布拉迪斯拉发大众工厂的途锐,以旗舰为身份,以硬核为信仰,以征服为使命。在之后的时光里,这台以撒哈拉沙漠游牧民族"图瓦雷克"为名的“悍将”亦从来不负众望,一次次向汽车界的“极限运动”发起挑战。2004年,5辆途锐TDI柴油版穿越五洲,将人类跋涉的足迹遍及77,000多公里的冒险征途;2005年,途锐向世界最高活火山奥霍斯·德尔萨拉多峰发起冲击;2006年,一己之力成功拖动重达155吨的波音747客机;2009年到2011年,在达喀尔拉力赛上用三座冠军奖杯再度证明自己的实力;2012年,再度出征,仅用时17天18小时49分钟完成从澳大利亚墨尔本到俄罗斯圣彼得堡的远征;2014年,怀揣梦想毅然出征,21天从欧洲北极圈到非洲最南边的厄加勒斯角,纵贯欧非大陆;寻踪胡焕庸,逐梦敦煌,畅行雪原……

  整整二十载征途,变的是愈加稳健的大将之风,愈加骁悍的进击姿态,不变的是其无畏闯荡的信念与持续超越的追求。锐鉴不平路,将帅启新途,如今其攀越巅峰、撼揽天地的传奇故事仍在延续……为纪念途锐诞生二十周年这一特别时刻,途锐20周年特别版车型载誉诞生,并将于2022年下半年正式在国内上市。恢弘气势再现勇者之姿,专属内饰再塑传奇锋芒,途锐20周年特别版将以专属细节元素带领每一位挑战者回顾往昔峥嵘,续写二十载勇者之风,再次唤起征服四海的渴望。

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  荣耀献礼,共踏新途

  飞扬的尘土盖不住其车辙的印记,磅礴的气势潜藏着其心向远方的意志。二十年间,途锐以钢铁之躯与滚滚车轮辟出一方天地,助力挑战者跨越一座又一座人生高峰,征服人生中一个又一个万里。时逢途锐二十周年之际,大众进口汽车倾情献礼,为广大消费者带来四重礼遇。

  其一,“新友专属购车礼”(活动有效期截至6月30日)首付低至6.5万元,还款利率低至2.99%,更有超长5年贷款期限,缓释分期还款压力,助力更多新秀精英加入途锐大家族。其二,“忠实粉丝 换新礼”,置换可享至高20,000元现金补贴,或可享至高万元补贴及2年原厂延保和4次换油保养服务,双重选择打消换车顾虑,老友新伴共叙传奇新篇。其三,“家人回馈芯意礼”(活动有效期5月27日至6月30日),大众进口汽车全系车主进店消费即享空调滤芯免费更换服务,数量有限,先到先得,荣耀时刻见证“芯”意关怀。最后,“全民互动参与礼”(游戏有效期5月27日至7月13日,代金券有效期5月27日至8月20日),扫描下方二维码,即可参与“途锐将帅寻宝”游戏,精美周边静待共探秘宝,幸运玩家更享终极礼遇2,000元购车代金券。

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  无惧崇山峻岭,驰越如砥通途,对于攀登与挑战的初心未曾改变,对于性能与实力的追求从未动摇。回首二十载峥嵘岁月,途锐已历练成为叱咤四方的统御悍将,勇毅果敢的征服决心,一往无前的进击气势,创造了一个又一个闪耀着“图瓦雷克”之光的荣耀时刻;而今,传奇仍在继续,风云即刻再起......
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    评测编辑-刘昱昕:

    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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途锐

指导价:55.88-79.38万
级别:中大型SUV
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