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途锐二十载 途锐试驾之旅火热招募中

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  何为“从容”?是饱经沧桑,仍秉持对生活的深情与热爱;是胸怀最初的信仰仗剑天涯,四海为家...... 天地尽征途,从容驭巅峰,大众进口汽车途锐(参数|询价)二十周年全国试驾之旅现已开启招募。同时,更有歌手许巍作为途锐探路官诚挚加盟,打造途锐专属音乐故事片,共同演绎从容的力量,感受自由的无尽光芒。7月21日,全国三区途锐试驾之旅体验活动将同步启动,途锐探路官许巍邀您一同开启新的旅程,扬起希望与理想的旋律,追寻清澈而高远的内心。

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  历练从容之心,激发驾驭潜能

  三代共谱传奇,二十骁悍而立,途锐始终满怀追梦激情,从容演绎凌越山巅与驰骋四野的实力。如今,时值途锐诞生二十周年纪念,大众进口汽车发起“从容驭巅峰”途锐二十周年区域试驾活动,北、中、南三区同步启动,三线并行,跨越经纬,在遍及文化风情与瑰丽盛景的全路况试炼中,全方位展示途锐在智能科技和全路况性能等方面的耀目锋芒,及其“从容驭巅峰”的心境。

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  北线途行越山海——从中部腹地,到东部沿海,一路踏峰观澜。在这里,挑战者们将与途锐一同踱步于盛夏时节的五台山,在沁人心脾的清凉中除却烦扰与愁思;穿行西岳华山,一睹巍然独秀与倚天险峻;征服“功夫之源”嵩山,感受嵩高惟岳,峻极于天的文化底蕴;沿着金石滩的海岸线,感叹于巧夺天工的林立礁石。

  南线锐气赴征途——逃离都市熙攘,奔赴秘境寻幽,一窥文化与异域风情。在广州从化清吧露营地,徒步山间,追逐萤火,头枕星河;穿越岳阳智峰山,体验左手临山的巍峨快感与右手临湖的私享惬意;驾车驶向厦门环岛东路观音山营地,置身在沙滩碧海中,享受海风吹拂脸庞的浪漫;在绿荫环绕的杭州山野露营基地,感受隐匿于山间的“趣野”玩趣。

  中线锐揽天地,滇进川出,俯瞰高山云海,尽揽巅峰胜境。由海拔470米“长夏无冬”的西双版纳,辗转于隔离于闹市的大理与丽江,在生活的烟火之中获得心灵的休憩;海拔逐阶递进,途锐一路随行,不断攀越直抵6740米的梅里雪山脚下,劲步于崎岖秘境;穿过雪山雪岭与圣湖圣水,在稻城感召经幡与诵经的呼唤;最终在四川雅安进行集结,升华驭鉴巅峰的从容心境。

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  万变流转于行,从容自在于心

  登顶世界最高活火山,拖动“空中女王”波音747客机,三度封王达喀尔,21天穿越欧非大陆……百折不挠的坚韧意志早已伴随这些经历注入途锐的钢铁之躯。如今,第三代途锐更以不矜不伐的内敛锋芒与强大实力,于巅峰之上再续传奇。

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  面对坎坷,自信前行,蓄势冲刺,一展坚毅,扎实稳健的强大实力与因势利导的从容智慧早已浸透于二十载的千锤百炼。4 MOTION® 恒时四驱系统助力途锐时刻秉持从容自信的心态,持续开拓前路,征战巅峰;拥有5种高度调节的自适应空气悬架系统兼顾舒适性与通过性,使其遍访中国版图也不知疲惫;多达10种驾驶模式智变于无形,游刃于多种驾驭路况;全轮转向系统确保其在任何时候都能机敏应对,灵活转身;数字化驾驶舱Innovision Cockpit全面掌控行车智趣,沿途之中精准应变,多变需求自指尖从容抵达;更有智能矩阵式LED大灯等一系列智能黑科技让途锐无论何时出发,都深知车辙的方向。

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  不会停下毅然前行的脚步,不会放弃征服四野的决心,不会终止凌越巅峰的勇气......途锐二十载,从容驭巅峰,全国途锐试驾之旅现火热招募中。
>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    评测编辑-刘昱昕:

    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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途锐

指导价:55.88-79.38万
级别:中大型SUV
询底价
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