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独具魅力 测雷克萨斯RX450h 四驱尊贵版

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外观设计年轻/内饰精致

  [汽车之家 专业评测]  当我从经销商处拿到全新雷克萨斯RX450h(以下简称RX450h)时,除了感慨一下全新一代RX的设计的确是非常非常漂亮之外,我并没有更多的感触。不就是那套大家都很熟悉的混动系统嘛,放到RX身上就能产生独特的“化学反应”呢?我才不信了。然而当我狠狠的与它接触几天之后我才发现,其独特魅力所产生的“化学反应”真挺狠的!

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● 外观内饰

  还是让我们先来简单回顾下RX450h的外观、内饰吧。全新一代雷克萨斯RX的设计可谓是完全颠覆了大家记忆中对雷克萨斯车型的认知。雷克萨斯把原本设计平庸的RX车系变得如此前卫、时尚,还富有冲击力,相信这是99%的人都想不到的,并且全新车型的设计还得到了大部分人的认可和赞扬,不得不感叹设计师的深厚功力。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  采用了全LED光源的前/后大灯毫无疑问成为了外观方面的亮点之一。“L”型灯组有着相当不错的识别度,而序列式LED转向灯更是为整个设计增色不少,点亮之后的视觉效果非常炫丽。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  而对于RX而言,车身尺寸是一个老生常谈的问题。全新车型由于车身长宽高分别为4890mm(+120mm)、1895mm(+10mm)和1690mm,轴距则是达到了2790mm(+50mm),相比老款车型大了一圈,车型定位也从中型SUV变成了中大型SUV。这样的定位也与NX较为相似,走一条错位竞争的路线。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

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  步入车内,新车在保持雷克萨斯一贯精致感的同时,设计上还有着更强的横向张力,类似的设计已经体现在了现款IS上,而RX无疑是将其推向了一个新的高度,运用得更炉火纯青。至于材质方面更是无需担忧,目光所及之处采用了皮革、软性材质以及有着金属质感的装饰件进行覆盖。而厂家更是提供了胡桃木、竹子、激光雕刻工艺以及Shimamoku(乌木)供消费者进行选择,是不是开始犯纠结呢?

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

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  至于配置方面,我们试驾的是全系顶配车型,超80万元的售价将所有你能想到的,还未想到的配置都一股脑的装配上了。提供了半苯胺高级真皮座椅、前排座椅自动加热/通风、后排座椅电动折叠、自适应巡航、无线充电、12.3英寸显示屏、Mark Levinson®音响、非接触式电动后备厢、双屏后座娱乐系统以及雷克萨斯智能安全系统等配置。其中前排座椅自动加热/通风可谓是非常人性化的一项功能,车辆会根据你所调节的空调温度和车内的实际情况等方面来自动选择加热或者通风的力度。

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驾驶感受轻松惬意

● 试驾感受

  好了,是时候来说说RX450h的这套混合动力系统了。RX450h采用3.5L自然吸气发动机+前后轴双电机+ECVT变速箱的动力组合,最大综合功率为230千瓦(313马力)/6000rpm,最大扭矩则是335牛·米/4600rpm。其中汽油发动机为全新的2GR-FXS 3.5L V6发动机,拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统,可在在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换,有着不错动力输出,同时也带来了更好的燃油经济性。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  踩下刹车踏板,按下启动按钮,点亮的“READY”标识提示你车辆已经发动了,只是这一切都是悄无声息的。RX450h开起来感觉整体还是非常惬意的,正如我的同事在之前的试驾文章中所提到的那样——“驾乘感受依旧舒适,细腻与平顺始终是它的主旋律。”大排量自然吸气发动机和电动机的组合让车辆无论何时都有着最为直接的动力输出,丝毫不会出现青黄不接的情况,并且动力衔接很顺畅,这也是它的迷人之处。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  这一系列表现似乎与其他雷克萨斯系混动车型十分相似,似乎没有什么区别。然而RX450h个性的地方也是有的,受制于电动机功率的限制和2165kg的车重,只要油门踏板角度稍微大那么一点发动机便会义无反顾的被唤醒,虽然它的动作较为轻盈,但还是会让人感到并不那么舒坦。毕竟原本可以恶作剧般的跟在别人身后,直待他回头露出一脸惊吓表情的情况不会再发生了,发动机启动便进入非怠速状态工作产生的噪音过早的暴露了自己。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  或许有朋友会质疑,是不是编辑自己脚力太大,脚法不太细腻?答案当然不是这样的。如果说雷克萨斯CT200h、ES300h等车型电动机允许踩下的油门踏板幅度在1/3左右时都处于纯电行驶,那RX450h或许只能让这一幅度处于1/4以内,并且一同试驾的3名同事都有着这样的感觉,这不得不说是一种遗憾。我也不由得开始担忧这台重量级选手的油耗表现了,毕竟较少处于纯电状态下行驶,想换取一个不错的油耗成绩似乎有些困难。好在实际的油耗数据把我脸打得啪啪作响,我的担忧完全就是浪费表情。稍后我们再来详细谈谈油耗。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  新车方向盘转向力度轻盈,路面波动也毫不留情的被减振器处理掉。虽然路感方面有所缺失,但得益于平顺且衔接流畅的动力输出我还是挺乐意在铺装路面驾驶它的。如果说汽车爱好车者都乐于去驾驶操控感强、动力迅猛的性能车型,那我想剩下的人们都更钟爱RX450h所带来的这种轻松、愉悦的驾驶感受吧。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  RX450h提供了ECO、正常和运动三种不同的驾驶模式。车辆处于ECO模式时,纯电驱动下允许的油门踏板深度会更大一些;在运动模式时,方向盘力度也会变得更重一点,总的来说差异并不太大。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  开惯了波澜不惊的模式,偶尔放纵一把它也会义无反顾的陪你。得益于电动机的输出特性,新车动力输出的连贯性和迅速的反应确实相当撩人的,任何时候都不会让人感觉到动力匮乏,只是在感官上不如涡轮增压车型那么暴躁罢了。相对于表现不错的动力系统,RX450h的操控表现也令人印象深刻,循迹性和悬架的支撑力度都能给予驾驶者更多的信心。

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

雷克萨斯 雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

  RX450h的动力来源于位于车头的汽油发动机、前电机(167马力,335牛·米)和位于尾部的后电机(68马力,133牛·米)。需要注意的是,RX450h配备的四驱系统不同于我们头脑里浮现的传统形式,它的这套四驱系统并没有在前后轴之间配备传动轴。大部分时候车辆都处于前驱状态,只有在车轮打滑或急加速等情况下,后部电机输出电力时才会变成四轮驱。这样的设计与NX300h等车型保持一致,其目的只是为了提高行车安全而非为越野准备。当然,一般乡间小路的泥泞对于RX450h来讲还是挺小儿科的,毫不费劲。

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性能以及油耗测试

● 加速测试:

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  RX450h在日常驾驶时给人动力充沛,但加速力度并不暴躁的感觉。而在加速测试过程中,车辆并没有打滑的情况出现,车头也没有大幅上扬的情况发生,整体加速势头并不迅猛,最终0-100km/h加速成绩为8.93秒。

● 刹车测试:

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  该车刹车姿态非常稳健,g值一直徘徊在-1g左右,只是最终41.47米的刹车成绩并不太理想,与同级别车型相比差距较大。

● 四驱测试:

   RX450h搭载了一套适时四驱系统,正如上面所讲到的,其结构非常特殊,它并没有配备传统的传动轴,前轮和后轮的动力都是采用独立控制的方式,前者动力来自于发动机和前电动机,后者则是依靠一台电动机获取动力。需要注意的是,如果车辆电池电量不足将会影响到四驱系统工作。

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  首先我们进行的是三个开放滑轮组测试,无论是前后轮测试,都只有一个车轮有附着力的,车辆在滑轮组里的三个轮胎一直打滑空转,没有出现明显地制动,最终三个滑轮组测试宣告失败。而在交叉轴测试时,车辆的右前轮和左后轮是有附着力的,另外两个车轮在开放式滑轮组上。测试开始后,位于滑轮组上的两个车轮会出现短暂的打滑,但稍后便能脱困,顺利完成交叉轴测试

● 油耗测试:

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  在油耗测试期间,我们全程开启空调,在经过138.8公里包含了城市拥堵道路和城市环路等各种路况之后,平均时速为32km/h,消耗95#燃油8.51L,得到了6.13L/100km的成绩。这样的数据表现非常棒,相比同级别车型的节油50%左右。

● 全文总结:

  首先,RX450h作为一台雷克萨斯车型,出色的内饰工艺/材质,驾驶时轻松、惬意的操控以及乘坐的舒适性都得到了很好的展现。特别是混动系统所带来的动力响应,真的是非常出色。其次,它在设计方面的突破还是让人感到非常高兴的,毕竟整个设计相比以往车型更为年轻化,极富时尚感和力量感,这都更讨目标消费群体喜爱。

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  至于混合动力系统所带来的出色燃油经济性,那更是意料之中的事儿,也是它的独特魅力所在,更是混动车型最吸引人的“化学反应”。最终得到实测6.13L/100km的油耗表现确实非常棒,我们都没料到油耗能这么出色。最后,目前RX450h的售价为68.90-86.90万元,相比老款车型入门门槛已经有了大幅降低(老款车型94.50-96.88万元),但依旧不便宜。总的来看,RX4540h还是挺吸引人,毕竟较高的车身素质、自身独特的魅力、雷克萨斯品牌的口碑以及6年/15万公里免费保养都是它的优势所在。(图/文/摄 汽车之家 周楚然)

感谢以下经销商提供测试车辆:

四川辰宇雷克萨斯汽车销售服务有限公司
电话:400-872-2081
地址:四川省成都市锦江区南三环路二段469号

四川中达雷克萨斯
电话: 400-872-4271
地址:四川省成都市高新区火车南站西路1920号

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相关车型参数配置表

车型图片
基本参数雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
厂商指导价81.00万68.90万64.20万
厂商雷克萨斯雷克萨斯雷克萨斯
级别中大型SUV中大型SUV中大型SUV
能源类型油电混合油电混合油电混合
环保标准国V国V国V
上市时间2015.112015.112015.11
最大功率(kW)230230230
发动机最大扭矩(N·m)335335335
电动机总扭矩(N·m)474474474
发动机3.5L 262马力 V63.5L 262马力 V63.5L 262马力 V6
电动机(Ps)235235235
变速箱E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)4890*1895*17054890*1895*16854890*1895*1685
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)200200200
官方0-100km/h加速(s)7.77.77.7
实测0-100km/h加速(s)8.93--
实测100-0km/h制动(m)41.47--
NEDC综合油耗(L/100km)6.76.76.7
实测油耗(L/100km)6.1--
整车质保六年或15万公里六年或15万公里六年或15万公里
车身雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
长度(mm)489048904890
宽度(mm)189518951895
高度(mm)170516851685
轴距(mm)279027902790
前轮距(mm)164016401640
后轮距(mm)164016401640
空载最小离地间隙(mm)189--
接近角(°)16.5--
离去角(°)24--
最小转弯半径(m)5.9--
车身结构SUVSUVSUV
车门开启方式平开门--
车门数(个)555
座位数(个)555
油箱容积(L)656565
后备厢容积(L)506-1579506-1579506-1579
整备质量(kg)216521652165
发动机雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
发动机型号2GR-FXS2GR-FXS2GR-FXS
排量(mL)345634563456
排量(L)3.53.53.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气
发动机布局横置横置横置
气缸排列形式VVV
气缸数(个)666
每缸气门数(个)444
压缩比131313
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)949494
行程(mm)838383
最大马力(Ps)262262262
最大功率(kW)193193193
最大功率转速(rpm)600060006000
最大扭矩(N·m)335335335
最大扭矩转速(rpm)460046004600
最大净功率(kW)---
发动机特有技术双VVT-iW双VVT-iW双VVT-iW
燃料形式油电混合油电混合油电混合
燃油标号95号95号95号
供油方式混合喷射混合喷射混合喷射
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V
电动机雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
电机类型---
电动机总功率(kW)173173173
电动机总扭矩(N·m)474474474
前电动机最大功率(kW)123123123
前电动机最大扭矩(N·m)335335335
后电动机最大功率(kW)505050
后电动机最大扭矩(N·m)139139139
系统综合功率(kW)230230230
驱动电机数双电机双电机双电机
电机布局前置+后置前置+后置前置+后置
电池类型---
电池能量(kWh)---
百公里耗电量(kWh/100km)---
电池组质保十年或25万公里十年或25万公里十年或25万公里
快充时间(小时)---
慢充时间(小时)---
快充电量(%)---
变速箱雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
挡位个数无级变速无级变速无级变速
变速箱类型电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)
简称E-CVT无级变速E-CVT无级变速E-CVT无级变速
底盘转向雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式适时四驱适时四驱适时四驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/55 R20235/55 R20235/55 R20
后轮胎规格235/55 R20235/55 R20235/55 R20
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
缺气保用轮胎---
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示---
内置行车记录仪---
道路救援呼叫--
驾驶操控雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
发动机启停技术---
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
四驱/越野雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
驾驶硬件雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
驾驶功能雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
倒车车侧预警系统
卫星导航系统-
导航路况信息显示--
并线辅助
车道保持辅助系统---
道路交通标识识别---
夜视系统---
自动泊车入位---
外观/防盗雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
运动外观套件---
电动后备厢
感应后备厢--
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
车外灯光雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置
大灯延时关闭
天窗/玻璃雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴---
屏幕/系统雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
车载电视---
后排控制多媒体---
智能化配置雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
车联网---
主动降噪---
方向盘/内后视镜雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
多功能方向盘
方向盘换挡---
方向盘加热--
方向盘记忆
全液晶仪表盘---
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板---
车内充电雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口
座椅配置雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮---
第二排座椅电动调节--
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
触摸式阅读灯
空调/冰箱雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱豪华版雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱典雅版
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器---
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置---
车载冰箱---

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.93 41.47 6.13
    测试文章:独具魅力 测雷克萨斯RX450h 四驱尊贵版
    评测编辑-罗奥雨:

    这款车有着令人心动的外观设计,舒适不失豪华的内饰和人性化程度很高的配置。再加上油电混合的四驱系统,让人很难接受这样的一款豪华suv还能做到如此高的环境友善程度,让人实在是有些爱不释手。

    评测编辑-盛元珺:

    雷克萨斯RX450h,可以说是雷克萨斯家族混动SUV车型中的代表做。它不追求极致的性能数据,舒适、祥和的驾乘感受也可以说是日常代步的上佳之选。同时,3.5L V6发动机与电动机的搭配也让它有着很充足的动力储备,而油耗表现甚至远远低于2.0L排量的紧凑型SUV。唯独遗憾的是它的价格相较RX200t还是贵出不少,好东西还是得付出点代价的。

    评测编辑-周楚然:

    全新一代RX在设计方面有着非常大的突破,内饰材质和工艺也一如既往的保持着雷克萨斯一贯的高水准。虽然RX450h性能方面并无抢眼表现,但相信它的目标群体也不在乎这些,毕竟其所带来乘坐舒适性和驾驶的惬意感是其他车辆不具有的,并且6.13L/100km的油耗表现也令人惊叹。当然,较为高昂的价格还是它的短板。

  • 雷克萨斯RX 2016款 300 四驱豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 39.07 11.20
    测试文章:有故事的“人” 测试雷克萨斯RX 200t
    评测编辑-张郁达:

    全新一代雷克萨斯RX无论是外观造型还是内饰设计相比上一代车型都有了非常明显的进步,豪华感和档次感一下就显出来了,并且价格区间也下调了不少,主力车型进入到了40-50万元区间,给其它中型SUV带来非常大的压力,如果能不加价提车的话还是极好的。另外还是那句话,2.0T四驱典雅版性价比很高哦。

    评测编辑-张子仪:

    我一直就觉得雷克萨斯RX是一台非常实用的家用车,尤其相比同级别(我指的是中型)相比非常充沛的空间,而且同样也是豪华品牌。不满意的地方就是这个车采用了2.0T的发动机,四缸的,差点意思,而再往上又变成混合动力的,又太贵,要是有3.5可选就好了。

    评测编辑-:

    对于雷克萨斯而言,RX是旗下最重要的车型,而且永远都是重在舒适,相比德系品牌的同类车型,RX缺少了部分驾驶乐趣或者性能,它的目标消费群就是这些看中舒适性的人们。

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雷克萨斯RX 2016款 450h 四驱尊贵版

指导价:81.00万
级别:中大型SUV
发动机:3.5L 262马力...
变速箱:E-CVT无级变速...
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