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售18.98万元起 比亚迪汉DM-i冠军版上市

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  [汽车之家 新车上市]  5月18日,比亚迪汉DM-i冠军版正式上市,新车共计推出6款车型,售价18.98-24.98万元,比亚迪汉DM-i冠军版基本延续现款车型的外观与内饰设计,新增冰川蓝车色,内饰配置将有所升级,底盘焕新,同时,新增纯电续航200km版本。

比亚迪汉DM-i冠军版 指导售价
车型售价(万元)
121km 精英型18.98
121km 尊贵型19.98
121km 尊荣型20.98
121km 尊享型21.98
200km 尊享型23.98
200km 旗舰型24.98

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比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

  外观方面,汉DM-i冠军版延续此前汉DM-i车型的设计,新车采用宝瓶式的中网设计,中网如鳞片状的点阵式设计,而上部是贯穿整个前脸的镀铬装饰,并与前大灯组相连,前大灯组内包含有多个透镜,两侧的进气口看上去很凶猛。整个前脸展现出汉DM-i与汉EV车型设计上的不同之处。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

  新增冰川蓝车色,珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性,并十分有层次感。车身侧面,一条腰线贯穿车身,新车使用隐藏式门把手。车辆尾部,依然是新款经典的中国结造型贯穿式尾灯,后包围的设计与前包围相呼应,两侧有导流口。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

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  内饰方面,汉DM-i冠军版基本延续现款车型的设计,从我们获得的到店图来看,新车采用了更高雅的咖啡色与黑色配色,同时车内还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板,车内更高雅。新车继续搭载大尺寸的旋转屏和全液晶仪表,界面设计更简洁,视觉更舒适。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

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  配置方面,汉DM-i冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统;手机NFC车钥匙升级,汉DM-i冠军版手机NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备;W-HUD拥有更大成像尺寸,可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯,支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动,带来沉浸式的智能座舱体验。

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

比亚迪 汉 2023款 DM-i 121KM 尊享型

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  动力方面,汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本。满足5+2+N全场景,5天日常通勤,纯电模式续航200km,2天假期旅行,混动模式续航1260km,6kW对外放电变身移动电站,带来N种可能性。

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  FSD可变阻尼悬架系统可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,带来更好的乘坐体验。城市平整道路行驶时,减振器阻尼变大,带来更强的车身支撑性,整车姿态更稳定;遇到坑洼或减速带路面时,减振器阻尼快速变小,提供更细腻的滤振能力,快速过滤路面振动,有效化解路面颠簸与冲击。

  悬架臂以及转向节材料升级为铝材质,部件断面增加约2倍,质量减轻约29%。铝合金多连杆兼具舒适性与运动性。

  ● 编辑点评:

  汉DM-i冠军版的推出,将进一步增加该车型的产品竞争力,相比于特斯拉的直接降价策略,比亚迪变相推出新品的策略,既不会伤害老车主的感情,也提升了产品的实力。我们看到比亚迪冠军版不仅仅是价格上带来的吸引力,还包括产品实力的提升,将带给消费者更多的选择。(文/汽车之家 秦超)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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