当前位置:首页 车闻中心 进口新车 正文

售72.5万 福特Mustang Dark Horse上市

收藏 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 新车上市]  2月19日,福特Mustang(参数|询价) Dark Horse正式上市,推出1款车型,售价72.5万元。该车是第7代福特Mustang家族的高性能跑车,定位高于此前在国内销售的福特Mustang GT。新车搭载了5.0L Coyote V8自然吸气发动机,最大功率454马力,峰值扭矩523N·m。首批车主交付预计将于今年第二季度开启。福特中国还为该车提供诸多金融贷款方案,首付仅需20%起,可享超长59期贷款周期。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  Mustang Dark Horse拥有全新的设计语言,其搭载大量的赛道级空气动力学套件,最大程度从视觉层面突出其卓越的性能优势。新车采用独立的双节气门进气道,配合前格栅双进气口设计,可以有效提升发动机的进气效率。此外,新车采用大量碳纤维套件,让它的战斗属性瞬间爆表。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  车身侧面来看,福特Mustang Dark Horse配备了Brembo高性能制动系统,拥有前6后4活塞铝制蓝色卡钳和,其优化了刹车片受力与散热,制动性能提升。此外新车搭载19英寸运动轮圈和倍耐力P ZERO高性能轮胎。车尾来看,造型夸张的扰流板以及粗壮的双边共四出式排气彰显出了它的高性能定位。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  内饰来看,新车搭载了12.4英寸数字仪表盘,支持多种自定义显示模式,13.2英寸的中控屏幕与仪表盘连为一体构成曲面双联屏。球形挡杆、赛车式换挡拨片以及RECARO运动座椅的加持营造出更加浓郁的运动氛围。为了进一步强调新车的战斗属性,新车还将配备防滚架、灭火系统以及快拆方向盘等。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  新车还搭载漂移电子手刹,其保留了传统机械手刹的外观,同时兼具电子手刹功能。该项配置采用先进的电子设备模拟Formula Drift Mustang中的液压漂移刹车,其制动力是传统机械手刹系统的三倍以上,新手可轻松实现零基础的漂移进阶,专业玩家更可以凭此在赛道之上发掘车辆的更高潜力。此外新车搭载车外遥控发动机声浪(Remote Rev)功能,可通过车钥匙远程遥控发动机并拉升转速,可在车外享受5.0升Coyote V8发动机的澎湃声浪。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  动力方面,福特Mustang Dark Horse搭载了5.0L Coyote V8自然吸气发动机,最大功率454马力,峰值扭矩523N·m,0-100公里加速仅需4.6秒,传动系统匹配SelectShift10速手自一体变速箱。新车搭载特别强化的散热系统,全新设计的轻量化发动机舱塔顶平衡拉杆与底部的K-Brace平衡杆能够改善过弯时的车身刚性,配合50:50的前后轴质量分布,带来了更出色的操控性。

福特(进口) Mustang 2024款 5.0L V8 Dark Horse

  同时,新车还将配备3.55托森限滑差速器,可根据路况分配扭矩,降低传动损失,提升过弯时轮胎对地面的有效附着力。新车标配MagneRide主动电磁感应悬挂系统,能够实时监测车轮和轮胎每秒1000次的动态变化,并根据路面或驾驶模式优化减振性能。

汽车之家

  福特中国为该车推出了全新的“赛道玩家 守护计划”,共包含5项权益:赛级实训、备赛取送、赛手进阶、无忧完赛以及赛级快保。1.赛级实训为每位用户提供一次国内专业赛道体验,挑战戴通纳直道,驾驭埃文戴尔漂移赛道,驰骋定制金卡纳赛道,征服斯帕艾尔罗格弯道。2.备赛取送权益提供3年共600公里,单次20公里内常规取送车和1年4次,单次60公里内赛道取送车服务。3.赛手进阶权益为车主定制专属行车记录仪,搭配Go Pro和车内广域视角碳纤维支架。4.无忧完赛权益提供1年内1次赛前检测,整车模块及路试动态检查和1年内1次赛后维护,包括2副前刹车片更换,赛前安全检查,赛后无忧维护。5.赛级快保权益提供5年内5次双人快速保养。(文/汽车之家 颜欢)

售72.5万 福特Mustang Dark Horse上市 汽车之家
查看同类文章:
新车上市/价格
更多精彩内容:
销量榜-政策解读
后市场
产业报道
向编辑颜欢提问
文章标签: 新车上市/价格
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.45 38.46 10.30
    测试文章:持续进化之路 测试2018款福特Mustang
    评测编辑-周翱:

    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    测试文章:向传承者致敬 测试福特野马5.0L GT
    评测编辑-李佳:

    如果喜欢后轮驱动的操控感,又恰巧对V8线性的输出感兴趣,野马 5.0L GT不容错过,尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜,但它还是那个纯粹的野马。

    评测编辑-李伟龙:

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年纪念版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.80 37.89 --
    测试文章:野马不野 测试2015款福特Mustang 2.3T
    评测编辑-罗浩:

    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

  • Mustang 2012款 GT500 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 40.72 --
    测试文章:小心地滑!测试福特野马Shelby GT500
    评测编辑-梁巍:

    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

    评测编辑-胡正暘:

    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

最新文章
加载中

Mustang

指导价:72.50万
级别:跑车
询底价