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全天候敞篷雷诺 Megane Cabriolet现身

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  全球唯一标准配备可电动收纳之全景式玻璃顶篷的敞篷车—Renault Megane Cabriolet于台北现身,预计今年七月后引进台湾,今年限量25辆,目前价格已在最后商议阶段,须视届时欧元汇率而定。Megane Cabriolet在设计大师Patrick Le Quement亲自操刀下,线条自然流畅,加上没有门柱与多余边饰的设计,更加突显了车身的大器与优雅。

  Megane Cabriolet在设计大师Patrick Le Quement亲自操刀设计下,有着与一般Megane车系不同的美感。

  电动式顶篷只要one-touch,在22秒间就可以性感变身为敞篷。其全景式玻璃车顶,随时满足“看”与“被看”的乐趣,不分季节与晴雨,都享有open air的自由,如此全天候的敞篷车,将带给国内车迷全新的体验。在天气晴朗的时候,Megane Cabriolet让车主直接感受与大自然的亲密接触;而就算下雨,全景式玻璃顶篷也让你不受限制,依旧可以享受车外风光与众人的艳羡目光。全景式玻璃顶篷除了时尚感外,后座乘客也同时拥有宽广视野 (虽然后座空间不大),相较之下,软式敞篷就显得过时而又不实用;4mm厚的Venus35玻璃材质,也让Megane Cabriolet拥有良好的隔音效果,抗UV的玻离顶篷全景式天窗,可过滤掉95% 的紫外线,让敞篷车普遍存在的噪音及隔热问题得以解决。

  Megane Cabriolet虽然是少了B、C柱的敞篷车,但其和Renault家族成员一样,也是 Euro-NCAP五颗星极致安全的成员之一,更是同级车唯一获得五颗星的敞篷车。在主动安全方面,配有ABSEBD、BAS等装置,而在被动安全方面,加强的挡风玻璃支柱,车侧、底盘,以及2个侦测到危险即将发生时会自动展开的防滚架,再加上第三代SRP系统以及包含2席前座椅防潜气囊在内的6席气囊,带给车内所有乘员最大的保护。

  Megane Cabriolet不只有最高的拉风指数,也给车主最高的安全防护。

  此次台湾所引进的两个车色—品味金及挑逗红,分别搭配黑色及红色皮质内装。而在空间方面,2+2的座椅设定带来较为便利的乘坐性,顶篷升起后则有490升的最大行李空间,让车主不只骚包,也能兼顾车子的实用性。

  Megane Cabriolet在法国报价约为2.5万欧元,其定位与价格将与Peugeot 307CC相当接近。论美丑是见仁见智,论性能与操控,两车应在伯仲之间,但是拥有全景式玻璃顶篷将会是Megane Cabriolet的最大优势。

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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