“硬汉”变了吗？奔驰GL级官方照抢先看

王昊

2005年12月09日 16:01 原创来源：汽车之家

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　　汽车之家讯 2005年12月8日，奔驰终于揭开了GL级车的神秘面纱，将这款集越野和公路行驶性能于一体的豪华SUV，展现在世人面前。

全新奔驰GL级

　　由于奔驰GL级带有“G”字，有人就觉得他是奔驰G级车的换代产品，并且批评他破坏了G级车棱角分明的“硬汉”风格。

“硬汉”奔驰G级

　　然而事实却是，这款线条略显圆滑流畅的GL级车，不是G级的“接班人”，只是一个延续而已，因为奔驰表示，G级车将会继续生产，并且会根据市场要求，重新设计研发G级车真正的后续车型。

新奔驰GL级是“懦夫”吗？

　　全新的奔驰GL级拥有大车身设计，整车尺寸达到了长5088×宽1920×高1840，轴距3000mm，并且比例非常和谐，创造了0.37的低风阻系数。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.59秒	36.71米	15.79升
测试文章：几近全能！测试奔驰 GL500 4MATIC
评测编辑-于晗：	按常理来讲，对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性，而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手，并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间，强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手，几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势，如果您能接受这个条件，GL500不失为一个很好的选择。
评测编辑-胡正暘：	GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想，从品牌到产品细节，它甚至还是个七座车。
评测编辑-时睦华：	全能的家伙，7个座位，既快又能越野，舒服还好开，就算内饰不那么豪华，就算经销商加价，但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

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测试文章：偏重公路性能兼具越野性测试奔驰GL450
评测编辑-韩路：	说实话，我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格，全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩，上手难度较高。除此之外，GL450则是一个系着领导的狂野者，尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风，但是真是上了越野赛道，我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。
评测编辑-王苦公：	GL级本来是G级的替代品，但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄，但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中，GL级似乎有些缺乏个性，不过三叉星仍然是金子招牌，对很多人来说这才是最致命的吸引力。
评测编辑-孟庆嘉：	豪华奔驰GL450在公路上没得说，驾驶乐趣甚至不输给一些跑车，而一旦进入越野场，它地就显得不那么专业了，车身结构的限制即使不会太妨碍通过性，但实际上的抗扭曲性已经牵强，身为SUV车型来说还是欠火候的，不过话说回来，奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。