刚刚上市的东南三菱蓝瑟不过就是一款在原先东南菱帅的基础上，对车身进行一个简单的小改款，并挂上三菱车标的小改款车。虽然厂家再口口声声说东南三菱蓝瑟具有纯正的三菱血统，其实这不过借助三菱汽车入股东南而抛出的一种混淆视听的说法。
挂上了三菱的车标
对于东南菱帅稍有了解的人都知道，这款车根本不是来自日本三菱，它真正的原型其实是台湾中华汽车公司96款Lioncel。而Lioncel的确和日本三菱LANCER有一定的关系，它是以7代LANCER为基础、针对台湾市场而重新设计、包装的轿车。所以我们也就不难理解为什么东南菱帅车尾的英文是Lioncel而非LANCER了。其实这和双龙主席永远不能用奔驰S级的名称道理一样。
菱帅
东南三菱蓝瑟相比之前的东南菱帅的变化不过就是外观和车标简单的变化，在发动机、底盘、变速箱等关键部分并没有作任何实质性的改动，所在在整车性能方面不可能有大的提升。有一点需要特别提醒消费者的是，也许是厂家考虑到目前国内汽车价格不停上涨的因素，在宣传中着重提到了东南三菱蓝瑟的油耗，称其百公里油耗只有4.2升，但是需要消费者注意的是它产生的条件是60km/h等速油耗，而目前国内市场上绝大多数厂家公布的油耗都是90km/h等速油耗。好在目前国内市场上采用与东南三菱蓝瑟相同的4G18发动机的车型不在少数，消费者可以操控一下其它车型的油耗大概估计一下东南三菱蓝瑟的油耗。
● 东南三菱蓝瑟的市场前景
如果我问一个刚刚出身的小孩的父母他们的孩子什么时候死可能会找来他们的一顿毒打，就好像我问东南，“东南三菱蓝瑟什么时候降价”一样的不招人待见，但这的确是一个不能回避的问题。
相对于之前菱帅8.49万元到11.98万元的价格，东南三菱蓝瑟10.28万到12.28万的价格实在有些离谱，虽然中国市场上曾经出现过同样的技术威驰比威乐贵、数玩游依然热销的奇迹，但威驰和威乐多少在外观上差别不小，不是所有消费者都知道它们的身世，而且威乐自身的产量也不大，更何况丰田又是营销的高手。而东南三菱蓝瑟和东南菱帅几乎所有人都知道他们的关系和身世，而且三菱品牌更是没有丰田品牌那样在中国市场家喻户晓。在目前中国消费者当中，提到三菱更让他们印象深刻还是那次的召回风波。
4G18发动机
之前的东南菱帅未能成为市场的主流，挂上三菱标、提高了价格的东南三菱蓝瑟同样成不了市场的主流。在东南三菱菱帅上市的同一天，海南马自达福美来宣布降价，入门级车型 的价格只有10.86万，虽然表面上比东南三菱蓝瑟高了近6千元，但是福美来比蓝瑟的血统更纯、车型年代更新（福美来原型车诞生于2000年法国巴黎车展，2001年在欧洲及美洲开始销售）、空间更大、品牌形象更好，甚至更具讽刺意味的是，福美来1.6车型的动力性可能还要好过东南三菱蓝瑟。
虽然东南三菱蓝瑟刚刚上市，但是我可以大胆预言，它在两个月之内必将出现万元以上的优惠，从它的诞生年代和技术含量上看，它的入门级车型没有理由高过9万元。不然根本找不到买它不买爱丽舍16V的理由。
会很快降价吗？
想依靠仅仅改个名字就抢到市场，厂家似乎有点过于低估消费者的判断力了。（文/小猫心蓝）
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