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售价134.8万元!奔驰GL级进入中国市场

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  [汽车之家讯]  新款梅赛德斯-奔驰GL级在2006北京车展上进行了亚洲首发并正式进入中国市场,此次进入中国的GL级为梅赛德斯-奔驰GL450,售价为人民币134.8万元

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『奔驰GL级在北京车展』

  作为梅赛德斯-奔驰完全独立的全新车型,GL级凭借它坚忍不拔的外观,让人丝毫不会怀疑它要征服豪华越野车市场的决心。与众不同的设计使其展现出雄厚的力量和独特的魅力。车体表面给人安静祥和的感觉,强劲的楔形特征以及醒目的细节亮点使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。车体空间宽大(长5088毫米,宽1920毫米,高1840毫米),而且比例匀称精当。

● 始终如一的舒适

  GL级不仅为多达7位的乘客提供了充足的车内空间,而且采用高品质的材料为内部精心打造了舒适温馨的氛围。不管是在市区兜风,还是进行长途旅行,或是恶劣的路段,GL级始终带来极致的舒适享受。其内部空间也十分宽敞,即便坐在第三排的两个单人座椅上,乘坐者也能拥有充足的活动空间。

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『奔驰GL级车内』

  后排至中排座椅的距离为815毫米,头部空间为979毫米。如果需要的座位较少,只需轻轻按下按钮,后排的单人座椅便可根据选择部分或全部电动折叠,腾出一个置物空间。如果收起后排座椅,行李箱的容量可达1240升。如果收起后两排座椅,GL级可以提供高达2300升的载物容量,同时行李箱的长度达到了2128毫米。

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『多变的内部空间』

  采用V8发动机的GL 450标配了多区域THERMOTRONIC系统,可以提供更为合适的温度。其它能提高舒适性的标准配备还包括ARTICO真皮的座椅面,电动可调节的前座椅和第三排座椅上方的固定天窗。

● 智能的方案创造出一流的安全性

  GL级充分利用其整体式车身的优点,结合智能轻质钢设计,为整车提供了最佳的强度,其被动安全性能也相当出色。高强度的乘员空间配合前后变形区,共同为如下的乘员保护系统打下了坚实的基础:驾驶员及前排乘员的适应性两级式安全气囊;驾驶员及前排乘员、中排乘员和后排乘员侧置安全气囊(标配);从A柱到D柱含盖全部三排座椅帘式安全气囊;驾驶员及前排乘员NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕(标配);所有座椅均采用三点式安全带;驾驶员及前排乘员的安全带张紧装置和适应性安全带束力限制器,中排外侧座椅上的安全带张紧装置和安全带束力限制器。

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『安全的车身结构』

  GL级满足最新豪华SUV的全部要求,甚至将其重新定义至更高的级别。但同时又丝毫没有丧失奔驰越野车一贯的坚固无比、粗犷豪迈且耐力强劲的血统。这款车的命名对应梅赛德斯-奔驰越野车传奇式先驱G级并不是毫无根据的。这棵越野车中的常青树如今已经进入了它的第27个量产年,它将与新款GL级一同在市场上销售。

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    评测编辑-于晗:

    按常理来讲,对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性,而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手,并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间,强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手,几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势,如果您能接受这个条件,GL500不失为一个很好的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想,从品牌到产品细节,它甚至还是个七座车。

    评测编辑-时睦华:

    全能的家伙,7个座位,既快又能越野,舒服还好开,就算内饰不那么豪华,就算经销商加价,但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

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    测试文章:偏重公路性能兼具越野性 测试奔驰GL450
    评测编辑-韩路:

    说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。

    评测编辑-王苦公:

    GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。

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奔驰GL级

指导价:103.80-159.80万
级别:大型SUV
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