明年即将推出！赛拉图两厢版详细介绍

王昊

2006年12月18日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家讯] 日前我们已经了解到，东风悦达起亚将于明年推出赛拉图两厢版，售价将参照北京现代两厢伊兰特而定。那么，赛拉图两厢版究竟什么样呢？它与两厢伊兰特有什么关系呢？下面我们就为读者详细的介绍一下！

『赛拉图两厢版』

　　众所周知，韩国现代和起亚同属于一个集团，两兄弟的产品也是同平台生产的，在中国国内的表现就是北京现代和东风悦达起亚两家厂商的产品了：索纳塔和远舰、伊兰特和赛拉图、雅绅特和RIO，那么赛拉图两厢版和两厢伊兰特的关系就不言自明了。

『赛拉图两厢版与三厢版是同平台的』

　　据悉赛拉图两厢版将会搭载与目前三厢赛拉图相同的1.6升DOHC四缸发动机，该发动机配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）。

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赛拉图 2005款 1.8L AT SPORTS 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
测试文章：纯粹样子货？赛道测试赛拉图1.8运动版
评测编辑-韩路：	赛拉图运动版39.77米的优异刹车距离和出色的操控性，这些在测试之前都是我没有想到的。因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。这次赛拉图在运动性方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......
评测编辑-王苦公：	最初对赛拉图运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛！但刹车39米的成绩出乎意外，轮胎的提升确实对改善车辆的操控及安全有很大帮助。赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。
评测编辑-孟庆嘉：	赛拉图的表现出乎预料了，说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买手动挡的。