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黄金排量新军 2.0升Mazda6轿跑7月上市

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轿跑极品贵族血统

  马自达向来以“跑”见长,堪称“跑车贵族”。载入吉尼斯世界纪录的全球最畅销跑车MX-5,世界汽车耐力赛中屡获全胜的纯粹跑车RX-7,以及目前全球热销的全新RX-8小跑,都为马自达的地位确立屡建奇功。

汽车之家

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Mazda6轿跑车2.3L车型』

  Mazda6轿跑车,搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机,配5AT变速器,最大功率108kW、最大扭距183N·m,最高车速可达201km/h;采用跑车的高钢性轻量化车身,以及世界顶级设计水平的3H结构,有效分散和吸收正、侧向撞击力;拥有与RX-8相同的最佳几何布置双横臂前悬架和多连杆后悬架系统,使操控更加得心应手。

“黄金排量” 舍我其谁

  2006年,Mazda6轿跑车一上市,即引领国内动感潮流;随后Mazda6三厢车转而进军中庸、典雅的公商务市场;Mazda6 Wagon则推崇“一车多用”,定位于高性能、多功能轿车。至此,一汽马自达终于完成了单一产品单打独斗,向多产品协作进军的转变,ZOOM-ZOOM形象更趋完整。

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『Mazda6轿跑车2.3L车型』

  随着2007款Mazda6的上市,“2.0L”从后台走向前台,成为人们关注的焦点,B级车,何以做到经济、舒适、安全、动力、操控等五大性能的完美平衡?该车当之无愧的成为“黄金车型”!Mazda6轿跑车2.0L此时上市,可谓天时地利人和,增强了Mazda6系列 2.0L车型的整体实力,又借2007款Mazda6之势,强撼出击,令躁动的2.0L市场再燃战火,同时,也为消费者带来理想选择。

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  • 马自达6 2006款 轿跑 2.3L 手动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.70 43.78 --
    测试文章:2.3L+6MT的魅力 测试Mazda6轿跑手动
    评测编辑-韩路:

    作为一款以运动二字为卖点的车型,我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭,因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。

    评测编辑-王苦公:

    单纯从测试数据来看,5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好,而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力,并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高而坚挺的悬挂是我最喜欢的!操控5HB行驶在弯道中的感受很特别,你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾,但是你可以很容易找到极限的限度,非常容易!另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。

  • 马自达6 2006款 Wagon 2.3L 自动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.54 42.57 --
    测试文章:颠覆旅行版概念!测试Mazda6 Wagon
    评测编辑-韩路:

    Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白,尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了,但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚,并且性能也不差。

    评测编辑-王苦公:

    Wagon修长的身材深深的吸引了我,和谐的造型让我第一眼就对它有了好感,我怎么成了跟女孩一样的感性了?还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望,值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思,心想这如果出游的话,还带什么帐篷?这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么?后舱的实用性实在是太理想了!我觉得就算略贵也算值得。

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马自达6

指导价:12.98-24.68万
级别:中型车
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