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经济/个性/安全 国内微型车市场演变史

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  2002年以后中国微车市场经过长达6年的高速增长,已经成为中国汽车产业一个重要的细分领域,但随着市场环境的不断变化,目前中国微车市场的增长速度逐渐缓慢,尤其是近年来中国市场经济飞速发展,很多曾经有车的人群已经步入了二次换车时间,所以紧凑型车和中型车开始变为消费者关注的主力市场,导致微型车市场开始逐步发生变化,廉价将不再是决定销量的绝对因素,至此微型车市场开始步入一个较低增长速度的成熟期。

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  所以到了铃木北斗星时代虽然起售价绝对经济,但由于过于小面的外型比起大哥奥拓不得不甘拜下风,与之同时国内自主品牌的迅速崛起,使微型车市场重新回到了我们的手里,以至于现在一谈到微型车,很多朋友的脑海中就会浮现出奇瑞QQ3系列那可爱的造型,外形时尚、性价比极高成为QQ的杀手锏,使其在微型车市场领军多年到现在依然是雄踞榜首。

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『国内市场主流微型车』

  虽然与之相继推出的还有路宝奔奔、乐驰等也在微型车市场上面有着一定的作为,但是比起QQ系列来说还是有些相形见绌。不过奇瑞在微型车上面也不是常胜将军,QQ系列的销量其实主要是由QQ3系列完成的,其QQ6系列由于外形怪异另大部分消费者无法接受,所以QQ6在为奇瑞的微型车销量冲量的计划上面完全失败,而随后推出的A1则明显可以看出是奇瑞有意细分微车市场的最新产品,只不过目前国内微车市场并没想像的成熟,所以奇瑞A1的市场表现依然平淡。

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