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最早9月底上市 东南汽车V3菱悦正式下线

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  8月28日,倍受期待的东南汽车最新力作V3菱悦正式下线,宣告了2008年东南汽车自主研发战略性新车在中国的悦然新生,更印证了东南汽车在交融贯通国际先进造车技术基础上自主研发取得阶段性成果。福建省政府李川副省长等省领导,以及东南汽车董事长凌玉章,总经理简清隆出席了此次下线典礼。

高起点自主研发,高标准国际品质

  V3菱悦是东南汽车多年来自主研发的心血结晶,同时也是东南汽车在借鉴国际车厂造车经验的基础上,大胆运用国际车型时下的流行设计乃至超前的时尚元素。

  东南汽车董事长凌玉章表示,全面运用国际车厂的资源、经验和平台,透过导入、吸收、再创新,借助“巨人肩膀”,增强了东南汽车的自主研发和创新能力,创造了高起点自主研发模式。

  正是有了丰富的全球设计和技术资源作为后盾,加上东南汽车自身对国内消费者汽车文化的深入研究和准确把握,V3菱悦在诞生之初,就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。今年年初,V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。

搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机,欧IV标准制造“先机”

  在全球节能减排呼声持续高涨的大环境下,国内的小排量轿车“渐行渐近”。 业内人士分析认为,油价的日渐高涨,让紧凑型轿车市场快速升温,并迅速成为牵动消费者神经的最敏感因素。

  此次下线的V3菱悦搭载运用三菱科技1.5L MIVEC发动机,提高燃油效率,在60公里等速下油耗仅为4.3L,而欧IV排放标准的实现,充分演绎出高效节油环保的特点,在越来越重视环保的今天,V3菱悦已经走在了前面。

  另一方面,V3菱悦的动力性能也值得期待,搭载运用三菱科技 1.5L MIVEC发动机,具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校,首度进入中国市场并应用于V3菱悦。81KwkW/6000rpm的最大功率,以及134N·m/3000rpm的最大扭矩,将车子的高速与起步、加速性能发挥的淋漓尽致。

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  • V3菱悦 2010款 改款 1.5L 手动风采版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.20 41.10 --
    测试文章:动力提升近1秒!测试东南V3菱悦4A91款
    评测编辑-孟庆嘉:

    V3菱悦4A91版在配置和动力方面的升级与革新可圈可点,这也使它在同水平的竞品中有了更高的位置!动力提升1秒之多无疑是个最给力的消息,而增加各种显档次的配置也值得表扬,接下来,东南是否改考虑彻底推出全新的产品呢?

    评测编辑-梁巍:

    东南汽车的产品一直都是自主品牌当中最注重性能和运动性的,这次V3菱悦更换了全新的4A91发动机之后性能又有了不小提升,10.2秒的百公里加速成绩也是值得骄傲的。接下来要做的就是要在产品设计方面跟上时代的脚步了,毕竟面向年轻人群的车型在视觉效果上也要符合年轻人的口味。

    评测编辑-罗浩:

    原本是一辆早已失去新鲜感的车型,此次接触竟然又让我们眼前一亮。新换装的4A91发动机使整车动力性能有很大提升,整体驾驶感受值得信赖,要是能彻底改进一下做工和外形就好了。

  • V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.00 41.90 7.30
    测试文章:整体水平明显提高!测东南V3菱悦1.5MT
    评测编辑-韩路:

    顶配带无钥匙启动、带导航,才8万,简直就是“贫民窟中的百万富翁”角色,与此同时,三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉,总体来说,10万以下买实用且高配置,我觉得这是可以考虑的一个车。

    评测编辑-王苦公:

    虽说有新瓶装旧酒的嫌疑,但我觉得V3很不错,值得买。动力升级了,油耗可以接受,好驾驶,最关键的,过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出,技术成熟稳定,后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对V3菱悦的感觉就俩字——成熟!首先是成熟的技术,有了三菱的坐阵,菱悦的1.5L发动机才会有出色的综合表现!对市场成熟的理解成就了它较高的性价比。然而,成熟的设计却对它是个不足,以不变应万变的游戏规则是时候改变一下了。

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V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰版

指导价:7.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 110马力...
变速箱:5挡手动