黑色为主的中国大饭店发布现场，劳恩斯（Rohens） 展翼式车标随处可见，厚重的舞台、蓝色的灯光、智能而简洁的装饰尽显尊贵与奢华。而新车发布时的一键式启动按钮、指针数字不断攀爬的仪表盘，则彰显了劳恩斯（Rohens）的运动本质。
当大气、饱满的劳恩斯（Rohens）驶出，代言人姜文走出车门时，200多人的上市现场气氛达到了沸点。如果说劳恩斯（Rohens）是现代汽车的鼎力之作，代言人姜文则代表了劳恩斯所面对的中国不断增长的中产阶层，他们不盲目从众，有自我主张，注重自我体验，而且有一定的消费能力，勇于承担社会责任。
● 40年的积累，造就后豪华轿车劳恩斯（Rohens）
劳恩斯（Rohens）给自己定的市场目标是08年销售1000辆，2009年销售2000-3000辆，相比与劳恩斯（Rohens）产品力来说，这是一个比较谦逊的目标。毕竟，这是一款远超同级别车型、堪称开创后豪华新纪元的轿车。
40年以来，现代汽车积累了丰富的产品研发经验与市场洞察力，纵然只是豪华车的后进品牌，依靠6亿美元的海量投资和4年时间，现代汽车成功地塑造了劳恩斯（Rohens），将豪华与运动的精髓进行了完美的演绎。
劳恩斯（Rohens） 具有“杀伤力”的刚猛曲线、流线型风格的整体外观，以及低至0.27的风阻系数，让人第一眼就能将其锁定在豪华车之列。而进入车内，坐在厚实却软硬适中的真皮座椅上，即便是高速行驶时，车内都几乎没有噪音，比任何同级车都要安静；打开Lexicon®环绕立体声高级音响系统，从17个音箱和融合LOGIC 7®技术的7.1声道528W功放里传出来的，是全世界只有劳斯莱斯Phantom才可比拟的、音乐盛宴般的奢华享受。
劳恩斯（Rohens）的奢华源于现代汽车的技术实力。装备了30GB硬盘和多媒体轻推往返式旋纽控制器的驾驶者信息系统（DIS），可为车主们提供实时导航控制、音响娱乐系统、蓝牙手机免提等功能，让劳恩斯（Rohens）车主在最短的时间里，体验时下最流行的扩展功能和前沿科技。
劳恩斯（Rohens）大胆地采用了前置后驱的方式，让前后轴载荷比达到了近乎完美的52:48，而前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器（ASD）之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。
为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯（Rohens）还采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯（Rohens） 车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯（Rohens）车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。
劳恩斯（Rohens）功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯（Rohens）车主们提供最好的操控与乘坐感受。
40年的市场积累，造就了现代汽车世界第五的领先地位，40年的技术积累，带来了劳恩斯（Rohens）领先世界的豪华、运动性能，劳恩斯（Rohens）用自己的方式，开创了后豪华时代的新纪元。
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