● 挑战合资车型？品牌力度差距甚多
在上文中我们也曾提到，奇瑞A3是一款千呼万唤才问世的车，新车经历了大大小小近十个车展的亮相，在上市前又经过了严格的是万公里耐力测试，还有之前像第一百万辆奇瑞车、国际大师参与设计、奇瑞首款真正意义上打入海外市场的全球车型等噱头，奇瑞放的这条长线简直吊足了消费者的胃口，现在新车已经上市，那么我们不禁要问：A3给我们带来了什么？
『A3对于消费者而言是个较为让人满意的答案』
从消费者的角度考虑：自主品牌对于国内的消费者来说就是意味着高性价比，这点从奇瑞A3所带来的配置等车型元素上看，新车已经与某些合资车型站到了同一高度，并且当我们觉得某些合资品牌在配置上做的不够厚道的地方，我们似乎已经能够在国人的自主品牌的汽车中获得安慰。所以，如果国内消费者能够摒弃对于汽车品牌“面子”的需求，那么A3对于消费者而言是个较为让人满意的答案！
『A3现在够格挑战合资车型了吗？』
但是对于厂商而言：在国内自主品牌汽车行列中，奇瑞算是老大哥级的前辈人物了，但是随着近几年在这个领域的发展，奇瑞似乎已经厌倦了在自主品牌的领域中的争夺，在自身条件已经相对成熟的前提下，奇瑞已经将眼光瞄向了更高的领域，A3的推出在某种程度上似乎也是再向国内的一些自主品牌宣战，我们都知道，一些合资车型在国产后会出现严重的“打折”现象，但是这种现象却没有出现在其在价格中，所以，现在如果有一款自主车型能够将这块“空白”弥补上的话，那么剩下的就是在品牌方面的培养了。
此外，在A3整车的销售计划中，除了在国内市场的份额，奇瑞还将眼光瞄向了更为广阔的全球海外市场，厂商希望能够以A3为突破口，在树立车型良好口碑的同时，能够让奇瑞品牌在全球的汽车制造商中占有一席之地，想法虽好，但个人认为这并不是单单倚靠一款车就能够完成的事情，这是一个需要长期积累并且最终厚积薄发的过程，如果将这些期望全部都压给A3的话，确实有难度。
『A3两厢版上市后，骏捷FRV将是个无法错过的对手』
奇瑞A3将成为自主品牌车型发展中的一个需要被记住的角色，现在让我们抛开海外市场的发展，看看A3在国内将会取得什么样的成就吧，我们期待着。另外，A3将于年底继续丰富其车型下的产品线，两厢版本将会在年末正式推出，这不由得会让我们将在年中上市不久的骏捷FRV车型拿来做对比，那么它们之间将会出现何种形式呢？我们继续往下看：
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