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明年初将登场 马自达6睿翼上市前解析

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  [汽车之家 资讯]  在本届广州车展上,多款新车的登场抢走了消费者大部分的注意。而即将上市的马自达6睿即却很平静地停在马自达品牌的联合展台,丝毫没有新车上市前的大肆宣传。但通过访问睿翼的设计师,我们得知马自达官方对睿翼的期望是冲入中型车市场的前三甲,这样的目标的确和车展上的表现有一定的差距,今天就让我们来了解一下新车上市的相关信息。

汽车之家 一汽马自达 马自达6睿翼 基本型

『车展上亮相的睿翼』

关于上市

  9月8日已经发布中文名的全新一代马自达6目前已经可以接受预定,按照计划在明年年初上市后即可提车。首批推出的将会是2.5L排量的两款车型,随后还将有2.0L的入门级车型推出。

  从目前的请款看,新一代的睿翼上市之后,现款的马自达6将不会立即停产,老款车型的市场命运将直接收到新车睿翼的影响。另外在睿翼上市之后,现款马自达6主要销售车型则是2.0L,2.3L车型将完全采用订单制。换言之,新一代马自达上市后,国内市场上的马自达6将拥有2.0、2.3与2.5三个排量车型。

新车售价

  对于一款目标定在冲进车市领先集团的车型来说,合理的定价是至关重要的。现款马自达6在市场上的优惠幅度很大,入门级车型的售价已经接近了15万元的水平。而首批推出的2.5L睿翼车型售价将在20万元以上,而随后推出的2.0L车型预计售价则在18~20万元左右。从这样的售价区间看,现款马自达6将作为车型向下延伸或是对整个车系进行补充的产品而继续生产。

  由于现款马自达6是通过市场终端的大副优惠才取得了也不错的销售成绩,因此新一代睿翼登场之后在能否通过车型自身的实力来打动消费者,这是需要我们关注的。先面,就让我们对新车进行一些了解。

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    如果不是为了BOSE音响,我想也不会去关注2.5排量的睿翼轿跑了,在性能方面,相对大排量的发动机并没有体现出什么优势,10秒多的成绩让我比较失望,有这个价钱,我想能选择的车型还有很多。

    评测编辑-梁巍:

    对于睿翼这款车,一直都没有什么过于深刻的印象,不过感觉上似乎是一款还算很好开的车,论操控性来说在中型车里算是表现出色的,其他方面并不突出。而轿跑版其实也没什么本质区别,外观上的不同而已,不过倒是省去了一些改装的麻烦。

    评测编辑-罗浩:

    睿翼轿跑带着前辈的光环诞生,它参照前辈的标准在各方面都有所提高,但却发现竞争对手们似乎进步得更快,在巨大的竞争压力下,获得更多消费者的青睐变得越来越困难,想要延续“马6轿跑”的辉煌恐怕还得继续努力。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:买它绝对够使!测试睿翼2.0自动豪华款
    评测编辑-韩路:

    2.0睿翼性价比比2.5要高了不少,和同级、同价对手放在一起睿翼2.0优势是外形及操控。另外,2.0的红色也挺扎眼的,高调的不得了,更吸引年轻用户。

    评测编辑-王苦公:

    2.0升的睿翼价格下降了不少,动力还可以,不比2.5升车型差太多。配置简单了很多,买回来的都是比较实用的,不用多花钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的话,2.0升比2.5升更值得购买。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过之后,我还是觉得买睿翼2.0就已经足够,论动力、油耗,该款2.0L发动机都有不错的表现,甚至在某些数值上已经和2.5L款非常接近。我不太满意的则是配置,作为顶配车型,DSC被弃用实在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自动至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    测试文章:个性化私人座驾 测试马自达6睿翼 2.5
    评测编辑-韩路:

    睿翼2.5是个不错的车,它自己走了独特的运动风格,采用年轻化外观也和其他中型车完全走得不是一个路子,暂时看起来似乎用户认可度不温不火。它的动力性能在同级里说的过去,不过对比起自己系列内的2.0睿翼,竟然没能在动力上占优势,这个有点让人当笑话看了。

    评测编辑-王苦公:

    睿翼最大的特点还是特立独行的外观,在其它方面就不那么突出了,这并不是说它不好。睿翼很适合驾驶,开起来感觉也不错。但如果单从某个角度比,它并不特别擅长什么。

    评测编辑-孟庆嘉:

    从性能到驾驶表现,睿翼的表现都比较均衡令人满意。在中型车中,它并不是看上去很大或靠空间说话的那种;合适的尺寸,偏重运动的风格使它成为很多人的驾驶之车,之前的马自达6是这样,现在睿翼也应该坚持下去。

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睿翼 2010款 轿跑 2.5L 自动至尊版

指导价:23.98万
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