● 中大型车平台
◆ Zeta平台 中大型后驱车平台
『林荫大道使用的可能是通用最后的中大型车平台了』
Zeta的计划主要由澳洲霍顿负责，在它上面首先诞生的是霍顿的Commodore/Statesman/Caprice/Ute，而贴上不同牌子卖到全球各地的车型包括有沃克斯豪尔 VXR8/雪佛兰Lumina/Caprice/庞蒂亚克G8/大宇L4X/别克林荫大道。此外，跑车雪佛兰Camaro也出自这一平台。
◆ K平台 全尺寸前驱车平台
K平台也有接近20年历史了，经过不断改良之后，目前这一平台的车型只剩下凯迪拉克DTS，这款车也是美国总统目前的座驾。
『DTS』
从这些平台的发展，我们可以看出未来通用的发展方向还是要逐渐地把各级别内部的车型平台迈向统一。到2010年左右，在微型车领域，如果没有换代的话，M100将继续是通用的唯一平台；小型车方面，Gamma平台将一统天下；紧凑级车领域，Delta平台将是唯一的选择。
『雪佛兰Camaro』
通用目前在中型车方面仍然有6个平台，可以肯定消失的首先是GM2900平台，W系列/大宇V200系列也有可能会逐渐淡出，最终通用可能只会保留一个比较小的Alpha后驱平台和一个比较大的Sigma平台，以及Epsilon II平台；中大型车方面；目前K系列还没有退出市场的迹象，所以很可能还会继续保留，不过相信DTS转到Zeta平台只是时间问题。
『雪佛兰Lumina SS』
估计4年后，通用的主力车型平台应该只会剩下7～8个轿车平台。这对于像通用这样在各级别市场全面开花的车企来说将会更加合理和有助于降低成本，而车型平台的统一化也更能体现车型的全球统一品牌形象——不过对当前来说通用最重要的问题，还是如何避免陷入破产的末路，否则什么平台的话都只能成为空想。
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