刚刚完成与奔腾并网销售的一汽红旗，正在酝酿推出价格更低的盛世车型。只不过这次红旗不再完全依赖丰田，而是将赌注重新压到奥迪身上。

笔者日前从红旗经销商层面获得可靠消息，红旗盛世将推出比现有排量更低的“低价位”车型，以迎合市场对该级别车型的需求。“一汽目前正在与奥迪磋商，探讨借用奥迪2.4L发动机装配盛世的可能。”据经销商披露，红旗盛世在公务车市场上乏善可陈的业绩，迫使一汽轿车将营销重心更多的转向私人用车市场。

不过，红旗盛世现有的排量结构，让很多私人购车者望而却步。公开资料显示：排量3.0升以上的红旗盛世，售价均在35万元以上。其中，4.3精英型售价为68.88万元，3.0尊贵型和豪华型的售价分别为39.98万元和34.98万元。据悉，红旗盛世现有发动机均来自丰田，但是只有“大排量”的盛世显然不利于后者开拓私人用车市场。

“在红旗HQ3上市后不久，一汽曾经一度希望推出2.5升的红旗盛世来扭转销售颓势，但是丰田考虑到可能与国产皇冠形成恶性竞争，没有答应一汽采购丰田2.5升发动机的要求。”丰田显然不愿意看到，一汽轿车内部奔腾通过低价策略与马自达6“互博”局面，会在红旗盛世和国产皇冠上重演。

颇有讽刺意味的是，号称“自主研发能力国内第一”的一汽，自主研发的V12缸发动机都点火成功了，居然还研发不出排量2.0L-3.0L供中级车使用的发动机。奔腾发动机与马自达6“共享”，红旗盛世搭载的3.0L和4.3L发动机则原版进口丰田，就连天津一汽威志上的发动机，也是在原来丰田8A发动机基础上改进的产品。