510马力V8发动机捷豹XF-R车型正式亮相

于声远

2009年01月10日 10:13 原创来源：汽车之家

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　　外形方面，XF-R车头前保险杠下方的两个镀铬镶边的进气口格外引人注目。20英寸的合金轮毂和明显增大尺寸的刹车盘也是新车身份的象征。另外，新车还加装了更宽大的侧群，更换了新样式的发动机罩。

　　尾部，新车使用了新款的扰流板，4个圆形排气管的设计也是新车区别于其它车型的地方。另外，显示身份的“R”标识则是被放在了4个刹车卡钳上。

　　车内，豪华的真皮座椅自然是标配，“R”标识也被镶嵌在手套像上部和方向盘的下部，而整车内饰颜色的选择共有8种。关于新车的更多信息，将在车展上发布，我们将继续关注。

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捷豹XF 2009款 XFR 5.0L V8机械增压版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.88秒	41.92米	--升
测试文章：低调而强大的威慑力量测试捷豹XFR
评测编辑-孟庆嘉：	车是好车！要性能有性能，要档次有档次，并且科技感也做的相当无敌！我喜欢捷豹XFR在着车时自动升起的挡杆和出风口，感觉太棒了！只不过这价格还是有点高，想想看买一辆凯迪拉克CTS-V又会得到什么呢？
评测编辑-梁巍：	捷豹一直都是一个很容让人产生距离感的品牌，起码对于我来说是这样的，不单纯是因为它的价格贵，而是因为那种从内到外散发出来的气质，即使一个不懂车的人看到它也一定会觉得这是一辆好车。而这款XFR除了高贵的气质之外，还带来了让人惊叹的性能，当你面对着充满豪华与科技感的内饰，体验着让人窒息的推背感，内心会得到前所未有的满足。
评测编辑-罗浩：	人们总是追求更强的动力，直到这股动力强大到无处发泄为止，捷豹XFR就给人这样的困惑，在市区内驾驶完全是压抑，油耗也是大得惊人，不过它的舒适性和豪华性倒是极为适合安逸的日常驾驶，如果那样的话我们还要那么强的动力干什么？这恐怕不是我们大多数普通人应该烦恼的问题。

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