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新车前瞻系列之七 一汽奥迪国产版Q5

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  有消息透漏Q5国产后其2.0TFSI入门级版本售价可能会被控制在45万以内,这使Q5在三大豪华品牌中将会有明显的优势,首先2807mm的轴距在中型轿车中也可以算是不小的身材,而相对于X3、GLKXC60这样的精品属于绝对的大块头,就凭这一点使Q5就更加迎合国内消费者的口味,何况Q5外形十分漂亮受到广大消费者的一致认同,这也使Q5在精品当中拥有绝对的优势。

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奥迪Q5前后都采用了多连杆悬挂系统』

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  另外Q5本身也是集奥迪量产车所拥有的最先进技术为一身的车型,大众集团最先进的EA888系列燃油直喷涡轮增压发动机,奥迪最先进的7速S tronic双离合变速器,还会搭载奥迪最先进的多媒体交互系统:MMI,作为SUV车型Q5同时也少不了奥迪引以为豪的Quattro四驱系统。由于长期的炒作这几个系统已经成为消费者耳濡目染的变相广告,记这些高科技产品为一身的Q5成为一款闪耀着科技光环的产品,这些系统在提高整车性能的同时也相当于超级广告,使Q5更受消费者的追捧。

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  从2007年上海车展的奥迪Q5概念车,到2008年北京车展上正式全球首发,可见奥迪对中国市场重视程度。目前奥迪在中国以每年15%到20%速度递增,改款A6LA4L的相继使奥迪在国内市场份额逐渐扩大,Q5车型的国产进一步扩大市场占有率,以保持其在中国豪华轿车市场上的统治地位。(文/汽车之家 何宽)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口) 2010款 2.0TFSI 运动版

指导价:57.70万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:7挡湿式双离合...