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售价89.8万元 雷克萨斯GS450h国内上市

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车型图片
基本参数 雷克萨斯GS 09款 450h
车型名称: 雷克萨斯GS 09款 450h
报价: 89.80万
品牌: 雷克萨斯
级别: 中大型车
发动机: 3.5L 296马力 V6
变速箱: 无级变速
长×宽×高: 4850×1820×1430
车体结构: 4门5座三厢
车身 雷克萨斯GS 09款 450h
长度(mm): 4850
宽度(mm): 1820
高度(mm): 1430
车重(Kg): 1910
轴距(mm): 2850
轮距(mm): 1540
后轮距(mm): 1545
最小离地间隙(mm): 135
车身结构: 三厢车
车门数(个): 4
座位数(个): 5
油箱容积(L): 65
行李箱容积(L): 320
发动机 雷克萨斯GS 09款 450h
排量(cc): 3456
排量(L): 3.5
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: V
气缸数(个): 6
每缸气门数(个): 4
压缩比 11.8
气门结构: DOHC
缸径 94
冲程: 83
马力(Ps): 296
最大功率(kW): 218
最大功率转速(rpm): 6400
最大扭矩(N·m): 368
最大扭矩转速(rpm): 4800
发动机特有技术: VVT-i
燃油: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 雷克萨斯GS 09款 450h
名称: 无级变速
挡位个数: 无级变速
变速箱类型: 无级变速箱(CVT)
底盘转向 雷克萨斯GS 09款 450h
驱动方式: 前置后驱
悬挂类型: 独立双叉式悬架+横向稳定杆
后悬挂类型: 多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架
助力类型: 电动助力
车轮制动 雷克萨斯GS 09款 450h
前制动器类型: 通风盘
后制动器类型: 通风盘式
前轮胎规格: 245/40 R18
后轮胎规格: 245/40 R18
备胎: 全尺寸

安全装备 雷克萨斯GS 09款 450h
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊:
膝部气囊:
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 雷克萨斯GS 09款 450h
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
驻车制动系统: -
空气悬挂/可调悬挂: -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 雷克萨斯GS 09款 450h
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 雷克萨斯GS 09款 450h
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
左脚休息踏板:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 雷克萨斯GS 09款 450h
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风:
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒: -
第三排座椅: -
多媒体配置 雷克萨斯GS 09款 450h
GPS导航系统:
多媒体控制系统:
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等):
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 雷克萨斯GS 09款 450h
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯(辅助灯):
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 雷克萨斯GS 09款 450h
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘:
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 雷克萨斯GS 09款 450h
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节:
车载冰箱: -

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  • 雷克萨斯GS 2016款 200t F SPORT 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    雷克萨斯GS真是一辆让人又爱又狠的车,极具侵略性的造型、出色的操控、优秀的底盘调校都让它驾驶乐趣十足,但是较少的优惠以及品牌影响力又让人下不了决心选择它,真矛盾啊。

    评测编辑-:

    这台GS 200t虽然跑的不快,甚至还不如宝马525Li,但是握着方向盘的时候你不会想鲁莽的跟人比加速,这是一辆可以让人静下来享受的车,选择了它就不用在乎别人的眼光,自己高兴就好。

    评测编辑-:

    它虽然外观张扬,但性能表现一般,对我这样的年轻人来说吸引力略差,我还是喜欢快一些的车,等我到了40岁,要还是有一颗年轻的人,我想我会选择它。

  • 雷克萨斯GS 2016款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-:

    从静态到动态,GS 450h都展现出一台日系豪华车所应具备的一切,非要鸡蛋里挑骨头的话就是发动机介入时挡把的高频振动有点掉价。

    评测编辑-:

    从GS 450h身上能看出丰田品牌的底蕴以及对于豪华的理解,并不是说要用多么名贵的材料,而是整车带给你的那种质感,难以表达,也令人印象深刻。

    评测编辑-:

    大排量发动机带来的驾驶感受是小排量涡轮增压发动机永远无法提供的,更何况油耗比不少小排量涡轮增压发动机车型还低,除了贵,我也找不出什么缺点了。

  • 雷克萨斯GS 2012款 250 豪华版 阅读测试文章
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    9.08 40.19 8.17
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    评测编辑-:

    可能不少人都在诟病GS250接近60万的售价,认为这是个性价比很低的选择,但我的观点是一分钱一分货,雷克萨斯的产品就不是用来讨论性价比的,追求极致的满足感才是豪华车的真正意义。回归到产品上,GS250除了满足各种舒适性之外,还满足了你的驾控欲望,操控表现依然不俗,如果说不足可能就是2.5L发动机动力略有欠缺。

    评测编辑-:

    让人爱恨交加,爱的是日常驾驶中它近乎完美的表现,恨的是如果动力再好点说不定就真完美了,而且太贵太贵......不管怎样,这终究是一款能打动人心的车。

    评测编辑-:

    新款GS营造出了更浓厚的豪华感,坐在车内你会立刻被那种优雅从容的气质所感染,多数时候我们对它的表现都非常满意,但是当需要激发动力时,2.5L 发动就显得有些力不从心了,这点是它唯一的遗憾。

  • 雷克萨斯GS 2009款 450h 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 40.40 10.50
    测试文章:静却凶猛的环保车 测试雷克萨斯GS450h
    评测编辑-:

    接近90万的价格,买来一个环保理念,多少人认可我并不知道,同价位会有非常多的选择。如果你想展示你的独特社会责任感的话,GS450h绝对是性价比高的选择。

    评测编辑-:

    环保先驱,但它更大的作用还是提升丰田和雷克萨斯的品牌形象。社会责任?代价似乎有点高。从另一方面想,GS这个级别的车占到汽车消费的百分之几?会花大价钱买混合动力的又有多少人?所以GS450h的实际意义没多大,环保还是从更为普及的小车开始吧。

    评测编辑-:

    刚接触GS450h时就喜欢上了它,一切以舒适性为首要并且充分体现出了日系车对舒适概念的理解!混合动力的驱动形式对动力及油耗都有着明显的作用!在我看来,雷克萨斯GS450h已经将性能与舒适性做到了很高的水平,同级车中应该占优较高的位置。

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雷克萨斯GS 2009款 450h

指导价:89.80万
级别:中大型车
发动机:3.5L 296马力...
变速箱:E-CVT无级变速...