科鲁兹低配车型座椅为手动调节，1.8AT NAVI车型为六向电动调节带电加热功能。另外，低配车省去了前座中央扶手和后座中央扶手（后排杯架也就没有了）。

『前排座椅有不错的包裹性』

『后排也有不错的腿部空间』

『后排座椅头枕没有放到最高处就离车顶很近了』

『中央扶手也是减配项目之一』

『低配车没有后座中央扶手』

科鲁兹前排座椅的整体包裹性不错，很符合运动理念！后排座椅较长，对腿部有很好的支撑，另外后排乘客的腿部空间也很好。不过，受到整车运动型外观设计的影响，影响了后排乘客的头部空间。好在科鲁兹的空间向外型设计妥协的不多，最起码比福克斯后排要强很多。

价格预测：网上关于科鲁兹售价的猜测已有很多，最近的一次是某网媒报出10.88万元的科鲁兹最低售价！是否真的如此，编者不好过多的评论！编者以为，作为上海通用雪佛兰首款紧凑型车，科鲁兹前有乐风后有景程，这两款车市场实际成交价都不算高，这也决定了科鲁兹的市场定价比较困难，最起码1.8AT NAVI车型的厂商指导价不能高于景程很多！

在上周末的活动中，编者和当地4S店销售经理、网友做了一些沟通，觉着科鲁兹1.6MT低配车售价在10.48万元比较合适。以这款车为标准，通过四款车的详细配置，科鲁兹其他车型的售价也能估算一个大概。

假设科鲁兹会推出8款车型：1.6MT低配车售10.48万元、1.6MT天窗版售11.98万元、1.6MT导航版售12.68万元；1.6AT低配车售11.48万元、1.6AT天窗版售12.98万元、1.6AT导航版售13.68万元；1.8AT天窗版售15.18万元、1.8AT导航版售15.88万元。（注：非厂商公布售价，具体售价以科鲁兹正式上市为准！此价格预测仅供娱乐！）

文章小结：作为上海通用雪佛兰的首款紧凑型车，科鲁兹的使命感不言而喻。从年前科鲁兹首次实拍到现在看到真正量产车，这期间科鲁兹在全国范围内已经做了很多的推广宣传，从视频推广到媒体西班牙试驾，以及正在进行的“先锋试驾营”，科鲁兹已经把消费者的关注度提升到了一个顶点！

『科鲁兹 1.8AT Navi』

从最早曝光的实拍车型来看，科鲁兹运动的外观和较高的配置是吸引大家的关键点。不过，本次接触的四款科鲁兹车型，1.8AT Navi车型配置厚道，低配车型没有给我带来惊喜，科鲁兹为什么会有这样的低配的车型？这个问题，我们也许会在科鲁兹价格公布之后便可揭晓。低成本和低价格在一定程度上决定了车型的配置。另外，从上海通用雪佛兰上市车型一贯分布情况来看。科鲁兹正式上市时，除了本次曝光的四款车型，应该还会有1.6L和1.8L的其他配置车型，中间配置和价位的科鲁兹也许会成为消费者最喜欢的产品。（文/汽车之家 李店斌）

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