2008年菲亚特向中国市场引入了三款进口新车，这其中就包括了今天记者曝光的菲亚特Punto（朋多），当时引入国内的是尺寸稍大的Grande Punto，14.88万元至16.66万元的售价显然高于市面上的国产竞争对手们。
尽管当时菲亚特高官曾不断向媒体表示这款Punto将会在未来国产，但随着几个月后上南合并和菲亚特的彻底出局，关于Punto国产的消息也逐渐淡出了人们的视野。
除了乔治亚罗设计的动感外观和那款1.4升95马力的发动机，菲亚特Punto在其他方面算不上出众，没有自动挡、前碟后鼓的刹车配置、4米的车长和2.5米的轴距也都显得中规中矩，15万以上的售价对这款进口车而言，目前应很难在中国市场上立足了。
就在不久前，海外媒体曝光了新一代菲亚特Punto的测试车谍照，改款也罢，全新车型也罢，菲亚特在研发新Punto的同时，这款上市已经四年多的老Punto也即将在中国找到自己的“第二次生命”，只是这次，国产后Punto车身上悬挂的，也许将不再是红白相间的FAIT了。
据悉，在上汽南汽进行合并谈判之前，南京菲亚特便开始筹划菲亚特Punto的引进国产事宜，并在此期间引入了数辆菲亚特Punto进行相关的测试准备工作。上南合并后，Punto这个“遗腹子”便也随着南汽一起进入大上汽的新产品规划中，在经历了一系列的讨价还价之后，上汽终于决定在荣威和名爵品牌小型车研发上，使用菲亚特Punto平作为原型车。
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