售价是国产GTI争论的焦点，目前有传言称国产GTI售价会在23万元左右，这一售价目前还没有得到一汽-大众的承认，按照厂商的一贯原则，在新产品推出之前厂商一般都会进行新产品的市场调研，虽然GTI这样的车型比较小众化，但是毕竟也是面向消费者的产品，所以在新车型还没有生产就确定售价的可能性比较小。

另外经过编辑的查阅发现，GTI德国的售价在2.67万欧元左右，这个售价以两个月之前的汇率计算正好在23万元人民币左右（而已现在的汇率计算则需要25.6万元左右），也就是说目前传言的国产GTI的售价可能是媒体猜测的结果，另外编辑发现在海外GTI的售价并没有超过搭载2.0TSI+6速DSG变速器的Passat车型，而且编辑还对比了以下国外的Jetta和国内的速腾以及国外的Passat和国内的迈腾的售价，发现相同排量动力相似配置的产品国外会比国内贵大概2％－3％左右，这其中的差距有配置和税率以及成本的多重影响。

『自适应底盘控制系统』

按照以上比例推算，国产GTI的售价也不会在23万元左右，如果按照4万元的差价来推算国产GTI可能会在21万元左右，不过对于GTI这样的车型国内还没有投产的先例，所以真正的售价还将是一个未知数，编辑认为目前就连一汽-大众可能也没有最终确定。

● 未来还有新车

对于GTI的国产我们确实比较兴奋，另外我们还在一汽-大众内部收到可靠的消息，国外荣获最佳车型设计奖的Passat CC也将国产，而且最先国产的将是2.0TSI+6速DSG车型。

这则消息将意味着一汽-大众现在已经成为大众以国产的形式向国内输入高端车型的重要渠道，同时我们也可以发现大众在国产新产品方面再次领先于其它国内合资品牌。对于大众品牌在中国消费者的认知度很高，大众也已经发现中国市场对中高端产品的消化能力，所以高端产品的国产对于大众来说也是一个尝试。这可能也会直接影响大众未来在国内的新品投入。

大众未来将会在中国市场投入更多的产品，由于一汽-大众可以享用大众的全球的零部件采购计划，所以在零配件上面享有最低的价格，再加上财大气粗的一汽为后台和国内相对较低的生产成本以及亚洲不断膨胀的市场，相信大众可能会将一汽-大众升级为重要的产品生产基地，这就意味着大众会为我们带来更多更新的产品。（文/汽车之家 何宽）