[汽车之家 对话] 日前，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江接受了汽车之家的对话。在对话时于总表示，一汽马自达将为已经购买马自达6睿翼的首批车主的爱车，免费加装原厂GPS，蓝牙以及DVD三项豪华配置，所有费用将由一汽马自达承担。此外，2.0L排量睿翼预计会在11月投放市场，同时在适当时机也会推出睿翼轿跑车。

『一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江』

汽车之家：马自达6睿翼这款车也上市很长时间了，从之前的订单来看，它是否和之前的预期定位相符呢？

于洪江：睿翼众所周知是上市很长时间了，但开始供货是从上月开始的，因为各种原因导致睿翼投放时间一再延后，细究起来这里技术层面还是更多。我们的第一代马自达6投放前的生产准备是用了9个月，而这次睿翼的生产准备是用了20几个月，一方面是由于睿翼的技术含量大幅提高，工艺的难度要比以往提升很大，像它车身用的特种钢材1480兆帕的超高强度钢板，直接导致了冲压线的工艺水平要有个飞跃，我们之前也用特种钢板，但没用过这种强度的钢板，对工艺水平是个挑战。当然，这只是举个例子，其实各方面的技术含量实际上都比第一代马自达6要高出很多，同时也带来了工艺的难度。

另一方面呢，第一代马自达6当时国家没有要求40％的国产化率，我们用了9个月的时间投产了，但当时的国产化率不到20％。实际上，第一代马自达6也用了很多特种材料，但它没有的时候我连钢板都可以定做，那么在睿翼上这么做就不行了。同时呢，质量标准还不能放低，所以造成了生产准备时间一再延后。我知道汽车之家凝聚了很多马自达6的爱好者，也凝聚了很多睿翼的车主，那么借这个机会我想向所有睿翼的车主说一个事情，就是为了感谢大家长时间对我们耐心的等待，我们决定从即日起，对所有睿翼车主进行一次免费升级，给大家免费升级由一汽马自达提供的GPS、车载DVD和蓝牙系统。

『睿翼的首批车主将免费升级三项配置』

实际上大家都知道，我们的设定的2.5L排量有三个车型，其中有一个是导航版车型，是24.98万的，但是这个车到现在也没有提供给市场，很多用户等了很长时间没有等到，最终是买了至尊型，这次我们做一次免费的升级，算是对睿翼车主长时间等待的一个回报，同时呢，也是希望所有的睿翼车主，把我们睿翼所提供的行驶的便利性、行驶的安全性，能够感受到极致。那么现在开始，各个睿翼车主得到这个消息之后，就可以和你所在地的代理商取得联系，我们的所有代理商都已经得到了这个指令。当然了，配件有些地区可能到的晚些，比如广东近一两天就具备给大家升级的条件，北京就是两三天左右的时间就可以进行免费升级了。

汽车之家：一汽马自达为睿翼用户做这些事，我觉得是一个非常好的行动。

于洪江：让用户等这么长时间，其实也并不是我们原来的设想，我们是希望今年年初就把产品投出来，而且当时的计划也是这么排的。很遗憾的是，我们投放时间确实往后拖延太久了，大家能够等待这么长时间，我们还是很感动的，所以这次用了一个很高的成本来报答大家对我们的等待。

汽车之家：这次投入确实不小，相信大家会理解的这个问题的。另外一个问题是，在马自达6睿翼上市的时候，主打了新手非常好操作的卖点，那么从订单以及销售情况看，现在的表现如何呢？在新手和老手方面。

于洪江：目前在我们销售中可以说新手是比较少的，主要还是老手，因为我们市场定位是“新手老手都适合”。但是在传播的节奏上，因为对老手的适合实际上是涉及这个车的核心技术，涉及的技术含量很高，所以在传播初期主要传递的方向都是我的运动性、我的动力系统、我的车身系统、我的底盘系统、我的弯道性能、我的加速性能、我的刹车性能……所以呢，我们还没有走到对新手的传播上，那么现在买我们车的用户，多数都是对车有非常高的了解，而且是奔着我们这个车提供的完美运动性来买的。那么下一步我们会逐渐的从运动性能宣传转到全面卖点宣传，我们会让广大的首次购车者真正看到这款车的价值所在。

汽车之家：那么未来会有什么调整和规划呢？给我们大家介绍一下。

于洪江：现在实际上我们并没有做什么调整，只是根据我们既定的节奏，从品牌广告到运动性能的宣传，再到新手老手都适合的宣传，陆续的展开。那么这次我们对现实车主的一次免费升级，实际上是宣传我们行驶方便性和行驶安全性的一个前奏，我们会把我们的行驶安全性向社会进行推广。

汽车之家：那么睿翼这款车上，新手老手都适用，都有哪些体现呢？您再跟我们大家介绍一下。

于洪江：其实这是基于我们对市场的一个调查发现的，在中国市场中高级购车用户中，有70％都是首次购车，那么以往呢，各个品牌，包括我们自己都是，对这些首次购车用户，往往是埋怨、抱怨、教育的态度，经常会说这个车主不懂车、对产品不懂、驾驶技术不好啊，所以他理解不了我们产品的这些技术和卖点，都是这样一种态度。包括我们自己也搞了很多的训练营啊、培训班啊，来教车主怎么理解这个车。那么从睿翼开始，我们把这种现象当成一种现实的需求来处理。因为中国是在发展阶段，总是有大量的首次购车用户进入我们的用户行列中，那么我们与其抱怨车主不理解产品卖点，还不如我们去理解他们的需求，那么这次睿翼车从选型上来说，我们选择的是欧洲版，而不是美国版，那么就是适中的车身尺寸能够让你好开好停。

同时呢它的很多设计也是围绕着新手的需求来的，比如说“手不离方向盘、视线零转移”，那么大家都知道，刚学车的用户呢，手脚的协调还没有到一定程度的时候，手不太够用，那么如果说让他的两只手放在方向盘上，眼睛始终看着前方，就能把所有的调整都做了的话，那么无疑会大大提升行驶安全性。包括很多的装备的设定，比如说这个价格的车很少有前后雷达的，那么我们的车就配备了前后雷达，包括自动感应雨刮，能根据雨量大小调整雨刮的速度，并且突然有水的时候能够自动启动，还有自动感应大灯等，都是尽最大努力来降低新手在行驶过程中出现意外的可能性。

准确的说，这些设计是来自于马自达产品理念的变化，就是进化的ZOOM-ZOOM，他要往安全方面进化，他这次首次提出的是行驶安全性。其实他这些功能不仅仅是对新手，对老手在高速行驶时候，这些功能也能提高行驶安全性，这是他原设计的理念。但是在中国市场的适应性上来说，我们认为这对新手的价值要比老手大得多，所以我们在选择一些装备的时候，就特定的去满足新手的需求。比如说欧洲版方向盘换挡拨片也不是标配，而我们在中国就把它变成标配，让你做的事在方向盘上都能解决，真正做到手不离方向盘。

汽车之家：睿翼这款车从上个月开始已经大量投放市场了，您认为下半年它的销量会有一个怎么样的走势呢？

于洪江：因为中国的新手的消费者是大多数的，所以我们对这个车的市场前景是很看好的。当然了，这个车实际销售月份要比年初预计的短了很多，我们最开始预计是2月份投放，后来改成4月份，后来改成6月份，我们现在全年计划是按照2月份投放做的，所以也会适当调低睿翼的销量，但我的总量不会变，我们会适当的调高马自达6的销售计划，因为现在马自达6还处于一个供不应求的状态。

汽车之家：您刚刚提到马自达6处于供不应求的状态，那么未来有没有调整计划，等到睿翼的量达到一个什么样的程度，再把马自达6的量减下来的计划呢？

于洪江：实际上从长远计划来说呢，我们是希望形成两个战略车型，一个是睿翼，一个是马自达6。睿翼打B级车的高端市场，马自达6主攻B级车的低端和A级车的高端市场，那么这样两个产品结合能够达到一个竞争覆盖面。那么客观来说呢，睿翼实际取代不了马自达6的市场地位，因为它当时的开发理念就是同级别中最强，按这个目标开发的，所以的各种成本下不来，达不到马自达6这个成本的能力，刚刚我举例子说的像钢板啊，像一些配置啊，实际上这个车成本下不了，它就是按照B级车中最高产品来设计的，所以它各种成本都是按照这个来匹配的，所以它只能是主攻B级车的高端市场；而马自达6呢，经过长时间的生产，成本控制能力已经是比较好了，所以它可以主打B级车的低端市场，同时把A级车的高端车市场全部带上。

『睿翼轿跑车在适当时机投放市场』

汽车之家：目前睿翼这款车只有高排量车，那么低排量的车有什么打算呢？

于洪江：2.0L排量车我们预计会在11月份推出。睿翼的产品平台分两个系列，目前我们见到的是三厢系列，还有一个是轿跑车，每个系列都会有两个排量，我们会在今年晚些时候投入三厢的2.0L排量，然后在适当的时机把轿跑车投入市场，而轿跑车将主打运动型车市场。

汽车之家：那么未来睿翼会不会有旅行版呢？

于洪江：它原平台上是有Wagon多功能车的，但是目前我们还没有把它国产的计划。