GC515/GC515-RV
吉利似乎迷上了为同一款车型同时设计出三厢和两厢版本，GC515和GC515-RV，其实就是吉利基于丰田新一代NBC平台开发而来的A0级轿车。与过去吉利完全照搬模仿的做法不同，全球鹰GC515在设计上可以看做是全新的，它只不过在平台技术上有所借鉴罢了。新的设计不仅体现在前脸和尾部，而且侧面造型也有了较大突破，例如下沉式的三角窗设计，很有力度的门边框设计等等。内饰方面的突破更大，很显然它是为了规避国内消费者不太接受中置仪表的现状，采用了主流的仪表布局，与雅力士的设计完全不同。
从设计风格来看，吉利想体现一种硬朗的风格，以适应男性消费者的喜好。由于轴距与雅力士基本一致，车长则接近4米，因此这款车的内部空间还是很可观的。从型号不难看出，这款车将配备吉利自主研发但技术同样来自丰田的1.5L发动机。
从记者了解到的信息，两厢版本的车型将会在2010年的5月份首先推向市场，三厢版本则会在稍晚一些的8月份左右推出。因其在全球鹰品牌中起着承接熊猫系列的任务，6—8万元是它们合理的价格区间。
GX718
这是一款吉利非常看重的车型。因为它是吉利自成立以来，推出的首款SUV车型。GX718定位于标准的城市型SUV，在外形风格上我们能看到一些丰田RAV4的影子，但它可不是简单的复制品。它由著名设计大师乔治亚罗精心设计打造，外形相当稳重大气。长宽高分别为4544/1832/1671mm，轴距为2660mm，并在车内空间方面提出了具创新理念的5+2座椅设计布局。由前部望去，给人印象最深的就是熏黑设计的双灯筒投射式前大灯。粗犷的前保险杠两侧，圆形的小雾灯略显玲珑，反而不如硕大的中网带来的视觉冲击强悍。
动力上毫无悬念 ，先期会配备吉利自主研发的那台1.8 VVT发动机，驱动这样一款城市型只能算够用。不过从目前大多数消费者对于城市SUV的动力需求来看，这样的配备是比较合理的。在GX718之后，还会有2.0L汽油和2.0L柴油两种动力选择，并且可以配备适时四驱系统。
这款SUV已经在今年的10月份，在吉利的成都工厂下线。正式的上市则会到2010年的下半年。至于售价方面，我们大可参考奇瑞旗下的瑞虎3。预计售价可能会在9—12万元之间。
● 英伦品牌：
SC618是上海英伦的首款新车型（出租车TX4已经不算什么新鲜的东西了）。从外形上可以看到，它正是延续了吉利远景的风格。但设计上相比远景更为协调和具有时尚感一些。不过SC618整体还是一款典型的家用轿车。
『升级后的海景SC618』
它采用了吉利研发的1.8L直列四缸发动机，带CVVT技术。最大功率为102千瓦， 最大扭矩为172牛米，配以5档手动变速器。在其他方面，实际上海景SC618并没有太大的特色。2010年推出的升级款，基本上也是对其配置和内饰工艺有所改进罢了。
英伦品牌原为吉利旗下的上海华普。事实上这几年来的品牌发展一直受到比较大的制约，属于国内一个比较边缘化的品牌。从目前吉利队英伦的投入来看，仍然比较有限。特别在吉利斥巨资收购沃尔沃的时刻，更是很难有精力去培育这个看上去并不会有什么前景的品牌。不知道随着时间的流逝，吉利汽车会不会看在利润率低下的份上，让英伦逐渐淡化下去。
吉利在多品牌发展的推进道路上，没有采取过于密集的新车发布的方式。整个2010年明确推出的全新车型，实际上也只有4款。也许这种相对稳妥的产品推进策略，更适合眼下的吉利。但无论如何，这些车型在品质方面，均较过去的吉利产品有了不小的提升。如果在2010年对沃尔沃实现成功收购，那么对吉利汽车将来的发展和产品技术的提升，都会有相当大的推动作用。
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