● 动力布局

在海外市场中，起亚共有三门、五门和旅行版三款车型，与之匹配的共有6款动力系统，其中汽油机方面有1.4L、1.6L和2.0L三个排量的选择。其中1.4L发动机最大功率90马力，峰值扭矩136N·m；海外1.6L发动机拥有两种调教，最大功率分别为115马力和126马力，峰值扭矩154N·m；另外2.0L发动机最大功率143马力，峰值扭矩186N·m。与之配备的分别是5速和6速手动变速器，以及4速自动变速器。

『起亚Cee'd海外汽油版发动机工况图』

在这里值得一提的是，未来起亚Cee'd国产后，其动力配备很可能将会参考目前现代i30的动力总成，采用其1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，而海外版车型上的1.4L动力预计不会再国内推出，这将使其国内定位更加贴近北京现代的i30。

● Cee'd国产代号EDC

从目前得到的信息看，东风悦达起亚将在未来国产代号为EDC的两厢车型就是Cee'd，同为欧洲设计研发的掀背车型将用来填补目前起亚中高端紧凑型两厢车这个细分市场，携手赛拉图两厢/三厢和福瑞迪，使起亚在这个领域的产品线更加趋于完备，并且更具竞争力，另外Cee'd在欧洲市场的背景和口碑亦将很好的成为其宣传的资本。

另外关于新车的定位，起亚Cee'd于去年刚刚经历了中期的改款，其产品从内到外经过了全面的升级，并且加入了很多新的技术，而新车国产后这些新技术部分亦将被保留，所以由此推测，不排除Cee'd在国产后的定位很可能会略高于i30，这点更多的可能会体现在其售价上，价格区间有可能在10-15万元左右。

最后关于新车入华的进程，随着Cee'd国内申报图的曝光，新车的排产进程也引起了越来越多的关注，但是据起亚内部人士透露，除了Cee'd，近期在海外发布的两厢版Forte也进入了国产视野，并且很有可能限于Cee'd进入国产的排期，所以Cee'd的入华进程也许没有我们想象的那么快。不管怎样，起亚在今年下半年主推的将会是新一代狮跑，而至于是Cee'd还是两厢版Forte率先投产，预计到明年才会有更明确的答案，对此我们拭目以待！（文/汽车之家 梁思辰）

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