细心的网友还抓拍了该车型的后悬挂。从悬挂结构来看，谍照车型采用的是扭力梁式非独立悬挂。这种悬挂拥有成本低廉、占用空间小的优势。
此前曾有消息称，该车型将采用现款凯越的技术平台，不过从谍照车型来看，此猜测已被否定。据通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维介绍，宝骏首款将来自通用汽车的成熟技术，除此之外，通用还对宝骏的生产技术改造、配套体系建设等方面提供支持。结合悬挂结构，已大致可以确定，宝骏的首款车型，将来自乐风平台。
就车身长度而言，谍照车型肯定超过乐风的4345mm，不过鉴于现场条件，并不能对谍照车型的轴距进行测量，这也为该车留下一个疑问：五菱有没有对轴距进行加长以增加内部空间？此车型是否就是GP50概念车的量产版本？
据消息人士透露，已经曝光的GP50仅是在五菱五十年庆典时上汽通用五菱应政府要求展出的一款概念车，属于上汽通用五菱的“战略储备车型”，公开的概念车与上汽通用五菱年内即将发布的新品牌量产车还有不小的差距。这也说明，GP50并非即将投产车型，而将于11月18日正式下线的，将是这款来自乐风平台的宝骏车型。
官方宣称，为了避免与上海通用形成直接竞争，宝骏牌轿车将主打二三线城市，甚至四线城市和农村市场。这也说明了该车型的定位，一款比乐风更实惠，却拥有更为中庸、稳重外形的全新品牌车型。根据目前乐风的定价区间来看，宝骏首款轿车定价将在5-8万元之间，搭载的动力也很可能是用于乐风的1.4L自然吸气机型。（文/蒋子培）
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