如果你需要一辆大众车的话，你会购买一辆如假包换的大众。想必这曾经是国内大多数购车者的想法，据说北美市场上的消费者会更多的选择相同平台下拥有更强大动力和运动感受的西亚特和更低价格的斯柯达而非大众。随着斯柯达的引进国产，用更低的价格获得更大的空间而得到的大众车显然已经得到的广泛的认同。近日，斯柯达公司正式宣布，将在旗下部分车型上增加四驱车型。
作为欧洲主要车企四驱系统多片式离合器的主要供应商，Haldex公司已经成功的推出了第四代多片式离合器，同样，这套系统也被广泛的用于大众集团旗下的高尔夫，奥迪A3这样的横置发动机平台的车型上。包括上海大众旗下的SUV途观也同样采用了这一套多片离合器式的四驱系统。未来斯柯达品牌将昊锐和明锐两款车型上率先采用四驱系统，与四驱系统所匹配的动力系统为2.0L TDI+DSG。
这套多片式离合器四驱系统依旧偏向于前驱设计，普通路面上，将为前轮提供96%的动力，在遇到湿滑路面时候会根据路面附着系数将动力分配50%到后轮进而增加车辆的安全性和操控稳定性。
国内方面，上海大众目前正在紧锣密鼓的进行着斯柯达首款SUV Yeti的国产化工作，而且现在Haldex公司由于途观的存在也成为了上海大众的主要供应商，未来上海大众需要在斯柯达品牌的轿车上增加一款四驱车型并非是一件难事，关键就看斯柯达敢不敢吃首款国产四驱紧凑型轿车这个螃蟹了。
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