● S5：主要变化在发动机的更换
已上市的S5也有三款，即Coupe、Sportback和Cabrilet敞篷。2010款S5两门的Coupe采用的是4.2L V8发动机，四门的Sportback和敞篷的Cabrilet则采用3.0TFSI发动机。
谍照中的测试车，在外观内饰方面，与现款S5 Coupe没有变化，包括大灯和尾灯，也没有像A5 COUPE和A5 SPORTBACK那样做出调整，而是与现款完全一样。唯一的不同，在于侧面的“V6T”标。很显然，改款S5 Coupe将采用与四门和敞篷版一样的3.0TFSI发动机。至于动力版本，也不会有太多悬念，同样与两款同门兄弟一样，采用333马力的版本，并匹配7速双离合变速器。
奥迪以3.0TFSI机械增压发动机取代之前的4.2 V8是一个趋势，这一点在Q7、A6、新A8上都已经充分体现，S5 Coupe做出这样的调整是非常合理的。实际上，从2010款S5的参数看，Coupe版重量比 Sportback版轻55公斤，加速成绩却一样，可以预见S5 Coupe换装3.0TFSI以后，加速成绩还有可能进一步提升。
现款 S5 Coupe性能并不比S5 Sportback和S5 Cabrilet高，价格却是三款车中最贵的，甚至比敞篷版还要贵，一个很重要的原因就是4.2L V8发动机的成本和大排量带来的高消费税。改款后的S5 Coupe换装3.0升排量的发动机以后，价格将大幅度下调，由现在的99.8万元降到80万元以下将是肯定的。
从奥迪对A5家族各款车型的引进丰富度来看，奥迪对A5全系的销量期望值应该是不低的。从谍照反馈的信息看，整个A5家族(除了敞篷版暂时未知)变化的一个趋势，将是通过对工艺流程和发动机、税费等方面的成本控制，来实现售价和性能方面的最佳配备，以提升产品整体的竞争力，这无疑也是有利于“走量”的。
但愿改款后的A5在价格上能带来更多的惊喜吧，毕竟喜欢这样的运动型三厢车，但又觉得价格有点贵的人可不少，价格上的实惠，将大大提升其购买价值。（文/薛冰5号）
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