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并未减配 国产标致508高配版谍照曝光

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  标致508国产没有任何悬念,官方已经表过态了,今年肯定上市。这款车的国内路试工作也早已开展,谍照也不是首次曝光。最近一组国产标致508路试谍照的曝光,从测试车的情况看,它应该是国产标致508的高配版本,并且很多地方的设计都与海外版一致,打消了之前一些低配版路试车带来的疑虑。

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  前脸部分与海外亮相版本略有不同的是,大嘴中网的镀铬比例明显增加,这也是迎合国内市场需求的做法。尾部与海外版的主要区别在于保险杠采用了突出式的设计,这也是一直传闻国产标致508将加长的根源所在。其他如尾灯的造型,以及梯形的运动化排气管,都与海外版本的设计一致。

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  标致508的长宽高为4792mm*1853mm*1456mm,轴距为2817mm,长度略小于C5(国产加长后可能一样甚至略长),轴距略长于C5的2815mm,但都不是本质性的区别,再加上两款车共用平台,因此标致508的空间表现会与国产C5相当。从谍照显示的后排空间看,也基本能够印证这一点。

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『电动折叠后视镜』

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『可以看到后排空调独立控制系统和点烟器』

  内饰部分,整体细节造型上也与海外的标致508相同,包括前排座椅之间类似奥迪MMI的中央控制操作区、座椅加热旋钮等,也都原汁原味的保留下来了。多功能方向盘的设计、功能的布局,也都没有调整。从后排的这张图片我们也可以看到,除了后排空调出风口以外,海外版上出现的后排独立空调控制系统和点烟器,在这款国产版的测试车上也没有缺失。

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无匙启动系统』

  当然,与海外版不同的地方还是有。例如机械式的手刹拉杆就不同于海外版的电子手刹,海外版让人兴奋的换挡拨片,这款高配版的国产508上也没有出现。另外,配色上国产标致508也体现出浓郁的国内特色浅内饰+桃木,显然也是迎合国内市场做出的调整。

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  国产标致508将采用与C5一样的动力总成,即2.0L和2.3L。不过强于C5的是,标致508无论是2.0L还是2.3L版本,都将搭载新的6速手自一体变速器。

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  从C5的价格布局来看,标致508国产以后也会延续相同的定价策略,即指导价比同级车会有一定优势。作为属性与C5相同的车型,标致508在内在方面会与C5相似,是一款兼顾运动和舒适的欧系B级车,它与C5的主要区别体现在感官层面。至于标致508上市后销量能否超过C5,那就要看哪种设计消费者更喜欢了。(文/孙磊)

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    测试文章:除了浪漫还有什么?测试东风标致508L
    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

  • 标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-时睦华:

    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

  • 标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-时睦华:

    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-梁巍:

    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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标致508

指导价:15.97-22.47万
级别:中型车
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体