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车展探馆:全程记录大黄蜂机器人诞生!

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  [汽车之家 八卦花边]  2011年度上海车展即将于4月19日正式开展,其中19-20日为专业媒体日,21-28日为公众开放日。今年的上海车展可说是近一年内全球规模最大的A级车展,而展台的布置工作近期也已经正式展开。距离开展虽然还有一周的时间,但汽车之家已经于昨日提前进入展馆进行了探访。

  其实,此次超前的探馆需要和大家分享的唯一乐趣便是那个受许多人关注的巨型大黄蜂,曾经出现在芝加哥和底特律车展上过!在经过了一上午的折腾之后,三位美国工程师终于完成了这个大家伙的组装工作,使其成为馆内首个正式成型的展台标志。我们全程跟踪见证了大黄蜂的诞生,如果你也想知道整个过程,就随我们的图片一起来感受一下吧。

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■ 时间:8点30分 - 8点50分

  其实不得不说,我们的探馆工作确实太早了,以至于进入场馆的时候,整个展馆的地面铺装尚未成型,基础工作都在紧锣密鼓的进行之中,四处更是一片忙碌的景象。至于哪儿是哪儿的展台,更是没有任何的头绪,唯有角落中的一抹黄色吸引了众人的眼球。

  从美国空运而来的雪佛兰“大黄蜂”是《变形金刚》系列电影中的绝对亮点,09年中,“大黄蜂”的原型车科迈罗Camaro也曾经造访过汽车之家编辑部,并经历了详细的实拍、评测和巡游等一系列成功的宣传造势。这款车型预计将于本次上海车站正式登陆中国市场。

  这个体型巨大的“大黄蜂”模型在此之前已经在澳大利亚悉尼、美国芝加哥以及底特律等地展出过,此番来到中国尚属首次。清晨我们刚见到它的时候,一共被分成了4个部分:上身整体、腰部区域、下身底座以及一些其他的零配件。我们可以清楚的看到“大黄蜂”机器人的头部和“翅膀”等都还在架子上等待布展师拆卸。


■ 时间:8点50分 - 9点

  上午8点50分左右,展馆的叉车到来。底座的位置已经提前画在地板上作了定位,因此在工程师的保护下,叉车很容易的就将“大黄蜂”机器人的底座按到了指定的位置。

  于此同时,“大黄蜂”机器人的手臂等部件还在陆续的被从架子上取下,并按照安装的先后顺序被整齐的放在一边。由于采用了较厚的玻璃钢材质制作这些部件,所以我们看到即便一个不大的部件也需要两名以上布展师合力搬运和安装。

  “大黄蜂”机器人的翅膀在上午9点左右被安装到位,包括一对前车门和一对C柱组件,部件之间都由打孔钢柱嵌套,并根据部件的大小决定用螺栓还是铅丝进行固定。由于安装结束后还将进行起吊组合工作,因此机器人上半身的擦拭工作也在同步进行中。

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    虽然“大黄蜂”换代了,但它还是我们喜欢的那副盛气凌人的模样。全新的平台操控提升显著,只是这台RS车型作为入门级的动力系统在加速性能上表现的一般,并且原厂配备的四季轮胎也限制它的发挥,2分扣在这里。

    评测编辑-祁子鑫:

    依然是棱角分明的造型,宽厚的车身以及车内不怎么样的视野,科迈罗保持了一贯的特色。新的发动机排量变小但性能依然不错,原配的轮胎影响了性能,建议车主换掉这套四季胎,性能会有更大提升。内饰进行了升级,跟以前一样时尚,但很多细节不太合理,不过作为一辆跑车,无所谓了。

    评测编辑-朱力神:

    作为首款搭载涡轮增压发动机的科迈罗来说,动力表现比以往的自吸车型有了质的提升,尤其是开启运动模式后动力表现很符合跑车的气质,实测6.6秒的加速成绩也是相当不错的。若换成是副驾上的乘客,硬朗、紧致的底盘调校和悬架设定也能给人留下十分深刻的印象。整体来说,全新平台打造的科迈罗比上一代进步许多,在40万以内选择一款十分激情的跑车,科迈罗是个很不错的选择。

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    又见到大黄蜂了,或者我们现在应该叫它科迈罗,进口国内的3.6L版本性能上远不如从前,不过我觉得这不重要,从别人惊异的目光中获得满足感才是关键。我可以没你跑的快,我可以无视你在路上发起的挑战,但是我一定要比你更拉风!因为我是大黄蜂!

    评测编辑-胡正暘:

    仍旧威武,英气逼人,慢速行走在大街上,回头率接近100%。当然了,由于发动机缩水,你也只能靠它摆摆造型了,跟人火拼的话,结果会很难看。买这车没别的,就为长相。

    评测编辑-罗浩:

    它的底盘源自凯迪拉克CTS,因此日常驾驶的舒适性不成问题,同时它家喻户晓的形象令其成为路面上关注度很高的车。唯一的问题是,这台3.6L车型的性能并没有看上去那么厉害,所以不要轻易的接受来自周围的挑战。

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    这车听说国内是卖150万,那可够贵的,如果变形金刚的热卖咱中国用户估计再有10年也对这么美国本土化的车型没概念。从产品上看,这个车开起来比想象的有亲和力多了,电影里也足够的酷,总体来说除了价格,其他还够可以。

    评测编辑-王苦公:

    正宗的美国货,很特别。其实它的动力、做工、驾驶感受都很一般。不过大排量V8发动机确实很让人着迷,要的就是这股狂野劲儿!说实话喜欢它一方面是因为国内很少能接触到这种美式肌肉车,更多的还是因为变形金刚。

    评测编辑-孟庆嘉:

    要不是电影《变形金刚》,或许还真没多少国内车迷会关注这款美国肌肉车!在我看来,Camaro的迷人正是如此。它并不是一款纯靠性能说话的机器,美国式的大排量与简单直接操控才是它的内在美,那种原始的感觉在目前的国内市场确实比较少见。

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