作为荣威的首款车型，750的销量并不如后期推出的350、550，虽近期推出了改款型号，但较老的车型平台、偏于老气的外观设计始终难讨大众消费者的喜欢。当然，荣威也很清晰地意识到这一问题，一款基于全新平台开发的新一代750正蓄势待发，从近日捕获的该车型的测试谍照来看，新车已离我们不远，乐观估计，新车最快能在明年正式上市。
虽沿用750的车型名称，但新车与现款车型仅存在字面上的联系。按此前消息，新一代750将基于BP31平台开发，采用全新的外观、内饰设计，其动力总成也会发生大的变化。至于BP31平台，坊间消息称，其技术来源于通用的Epsilon II，由上汽通用泛亚设计中心主导打造。说到Epsilon II，相信大家都不会陌生，目前通用主打的两款中型车君威、君越都是该平台的产物。
回到750本身，从获得的谍照来看，新车前脸延续了荣威350/550的造型风格，采用横置多片式中网。虽做有伪装，但异型大灯显得格外醒目。与君越类似，荣威750由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯。宽大的C柱与君越如出一辙，稍有区别的是，750的的窗线在尾窗末端稍稍上扬，形成类似梯形的窗角收尾。
区别于早前曝光的效果图，750测试车型的尾灯显得更为宽大，与此同时，750保险杠也加入了U型曲线，显得更富有立体感。
2010年8月，上汽与通用签署联合开发新一代高效能动力总成协议，协商在全球范围内共享知识产权。两者的亲密关系让平台共享显得再自然不过，即便Epsilon II平台对于通用意义甚大。据此前报道，新一代750的发动机阵容将很可能来自新君威，即2.0升和2.4升发动机以及动力更强劲的2.0升涡轮增压发动机。
按照计划，现款荣威750将在2012年正式停产，届时将迎来全新一代荣威750。新一代MG7也将在2012年正式推出。目前尚存疑点的是，通用是否愿意将搭载在新君威之上的发动机、变速箱技术全部拿出，与上汽进行共享。更多消息，请继续关注我们的相关报道。（文/Finger）
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