J.D.Power系列：美国车辆长期品质调查

　　[汽车之家 资讯]  上两周，我们分别给大家介绍并分析了J.D.Power新车品质调查在美国和中国地区的相关信息。（在阅读本篇文章之前，建议您先阅读J.D.Power新车品质调查美国/中国篇）本周，我们再来看看J.D.Power新车可靠性方面的调查报告，车辆可靠性（VDS）同样是衡量汽车品质好坏的一项重要指标，这项数据的调研也同样对汽车市场具有指导性作用。在本期的J.D.Power新车可靠性解读文章中，编辑依然首先以美国地区的调研数据为准，根据图表中显示的重要以及特点数据进行分析。（PS：本文所涉及到的新车可靠性调查仅针对美国当地，与中国市场没有任何联系）

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●  什么是车辆可靠性调查？

　　车辆可靠性调查（VDS）的英文全称为Vehicle dependability Study，是衡量新车拥车时间超过一年的车辆可靠性，考察车辆内容包括了9个方面：车身外观、驾车经历、配置、操控和仪表板、音响娱乐系统、座椅、空调系统、车身内装、发动机和变速箱。

●  J.D.Power如何对车辆可靠性进行调查？

　　 车辆可靠性调查（VDS）是根据消费者购车使用一年期间为限对所遇到的各种故障问题进行汇总，调查范围以车身外观、驾车经历、配置、发动机等9大方面为主要框架（9大方面具体内容在以上段落刚刚提到），详细项目多达217项。其他方面，两项调查（新车品质调查和车辆可靠性调查）的内容则完全一样。结果分析也与新车品质调查（IQS）相仿，以PP100（每100台车辆的问题点数）来表示，分值越低表示可靠性越高。

●　　车辆可靠性调查（VDS）与新车品质调查（IQS）有什么区别？

　　经过了解，我们发现车辆可靠性调查（VDS）与新车品质调查（IQS）的最大区别就是调查的时间范围不同，前者是以消费者购车后一年为标准，而后者是以消费者在购车后2-6个月为标准进行调研工作。

●  J.D.Power美国地区车辆可靠性调查

　　通过网络，我们找到了从2003年到2011年美国地区的车辆可靠性调查报告，与之前新车品质调查的分析方式相同，编辑在这里不会将每年的图表罗列给大家，而是对重点信息进行阐述。具体的年代报告图片您可以在第三页进行查看。

◆  最可靠奖获得者：雷克萨斯

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　　在2003-2011年共9年的美国地区车辆可靠性调查名单中，雷克萨斯曾5次荣登调查名单榜首，并在2003-2006年期间连续四年夺得可靠性调查第一名，此外在余下的四次调查排名中，雷克萨斯虽然没有取得第一的成绩，但依然排名靠前。

◆  最不可靠奖获得者：路虎

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　　在2003-2011年期间，路虎在车辆可靠性方面的排名依然无法让人们满意，不过从该品牌在新车品质方面的成绩，这也没有超出我们的预期。从图表中的折线走势来看，路虎自2003年开始就处于车辆可靠性调查的垫底位置，9年来改善并不大，并有5次取得调查排名的末位，因此最不可靠奖由路虎获得“当仁不让”。

◆  知耻而后勇奖获得者：奔驰

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　　奔驰，作为德国汽车的三驾马车之一，无论从品牌价值还是从高端的产品定位来讲都在国际上有着深远的影响力，其在品质方面从来没有让消费者产生质疑。可出乎我们意料的是，从2003年开始，到2005年这三年期间，奔驰在车辆可靠性方面的排名较为靠后，之后在2006-2009年期间、2009-2011年期间，两个阶段在可靠性方面向前迈进了两大步，直至2011年，奔驰在车辆可靠性的调查排名中已经上升到了第8名的位置。奔驰知耻而后勇的态度值得我们认可，但它在可靠性调查中的表现与其多年来的品牌价值不相符。

◆  最“活跃”奖获得者：斯巴鲁

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　　从图表中来看，斯巴鲁在这9年中的车辆可靠性调查中排名极为不稳定，在2006-2008年期间，斯巴鲁曾有一次明显的大起大落，其中2007年达到了9年调查排名中的顶峰，取得了第9名的成绩，继而在一年后又瞬间降到9年中的最低谷，排名22名。如此不稳定的排名走势让斯巴鲁获得了最“活跃”奖得主。