开放式创新 “大众自造”平台对话实录

曹雷

2011年09月09日 01:20 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家资讯] 在今年5月份，大众在北京举行了“大众自造”网络平台的上线仪式，同时也标志着这个平台正式开始运行。目前为止，“大众自造”互联网平台已经运行了近四个月，这个平台现在的进展情况如何？有没有好的车型设计出现？它们会成为大众未来的量产车吗？面对这些大家关注的问题，我们今天对大众汽车品牌市场传播总监甘维女士进行了对话，下面编辑将和大家一起聊一聊在对话过程中我们摘录到的重点信息。

『大众汽车品牌市场传播总监甘维女士』

●　　“大众自造”网络平台的进展情况以及中国网民的参与情况：

　　网民的参与情况：

　　据甘维女士介绍，近四个月的时间里，注册大众自造网站的网民达到了21.6万人，新浪微博、腾讯微博粉丝数34万多人。在众多提交的车型设计作品中，大众已经挑选了7万个质量较高的设计作品，并将这些作品分批分阶段向德国的设计工程师进行传达和沟通。

　　 平台进展情况：

　　甘维女士还介绍说，“大众自造”网络平台共有四个阶段，分别是设计、个性化、环保和汽车互联阶段，目前我们在密切观察着中国消费者的兴趣点在什么地方，不排除接下来会根据大家的兴趣点，对一些内容做调整。我们不是变换内容，而是将增加更多的话题进来。

●　　大众推出“大众自造”网络平台的目的是什么？

　　甘维女士介绍说，我们推出大众自造网络平台，就是想为中国消费者呈现出一个厂商与大众相互交流的对话平台，以“开放式创新”和“共同创造”为原则，改变汽车厂商传播和沟通的方式。过去，厂商往往将产品信息强加给消费者，话语权由卖方市场控制，而现在我们想把这种灌输式转变成互动式，通过这种平等的对话方式，拉近与消费者情感上的距离。

　　『形状各异的“大众自造”变形车』

● “大众自造”会给中国消费者带来什么？　

　　甘维女士在回答中提到了两点：第一，对于中国消费者来说，网民参与了车型的设计过程，这在很大程度上促进了厂商与消费者之间的对话，拉近了两者间的距离。第二，这个平台同样给网友和网友之间提供另一个对话的介质，让喜欢车、爱车的人们有了各抒己见的网络空间。

● 网络平台的推出，是否会影响大众汽车未来的发展方向？
　　由网友设计的车型会以怎样的形式展现？

　　对于第一个问题，甘维女士的答案是肯定的。在未来新车型的研发中，来自于大众的创意肯定会融入到新车外形中。通过“大众自造”征集到的创意，我们会做专门的整理、分门别类，反馈到德国总部的设计部门，让他们从中受到启发。大众汽车品牌是一个强调创新的品牌，它会主动走在消费者的前面，我们一直以来都在这么做，只不过现在更加积极。此外，对于一些好的创意，概念年型是最终的展现方式之一，而后我们还会不断完善呈现方式。