[汽车之家 资讯] 近日来，梅赛德斯奔驰（中国）和北京奔驰进行整合渠道的事件受到了业内以及社会各界的广泛关注。一直以来，奔驰的销售渠道就像两个脑袋的单体婴儿一样畸形的成长着，进口奔驰和国产奔驰共享销售渠道，但在销售政策方面却各自为政，是目前奔驰在中国市场销量不佳的主要原因，随着时间的推移，给这个单体双脑婴儿进行手术已经刻不容缓。在大家都把关注的焦点放在此次整合事件的现状时，我们不妨换一个角度，追溯一下两个销售公司的历史遗留问题，对两者间剪不断理还乱的复杂关系进行一次彻底的梳理。
此次整合事件中，有两个非常重要的角色，分别是梅赛德斯奔驰（中国）（以下简称奔驰中国）和北京奔驰，整合事件中所有错综复杂的关系都是围绕着这两个角色展开，下面我们将穿越时间的隧道，从梅赛德斯奔驰（中国）进入中国市场开始说起... ...
● 1986年-2006年
1986年，梅赛德斯奔驰中国有限公司正式成立，总部设立在香港，这是奔驰中国向中国市场进军的开端，随着中国经济的飞速发展，人民消费水平的不断提高，奔驰中国在中国的业务不断开拓，在2006年，梅赛德斯-中国总部由香港迁至北京，以便更好地在发展公司业务。
奔驰中国在中国的发展初期，就拥有在中国、香港和澳门经营进口奔驰的特许代理权，三家中国大陆地区的总代理和香港的一家独家经销商为奔驰中国提供全面的产品销售以及售后服务。从1986年到2006年这20年中，奔驰汽车在中国的销量可以说是逐年上升，在这其中，利星行集团为奔驰中国在中国地区的销售立下了汗马功劳。它的发展以及壮大为现在销售渠道的整合埋下了伏笔，编辑为什么这么说，我们接着往下看... ...
利星行简介：
早在二十世纪60年代，利星行集团以出口原木起家，曾和那时的奔驰公司有过贸易往来，业务范围主要以购买奔驰大型拖车为主，从而成为奔驰在亚洲地区的最大客户。在1986年，奔驰中国成立之际，利星行凭借着自己的优势以及和奔驰中国常年的合作，取得了奔驰汽车在中国的独家代理权，负责引进并销售奔驰汽车。
利星行在取得代理权后，首先在新加坡成立奔驰汽车销售公司，随后同样出于便于扩展业务的考虑，将总部迁至香港，并建立了东星（负责华南各省）、北星（天津）（负责华北地区）和台星（负责台湾地区）奔驰汽车代理公司，主要业务包括奔驰配件的进口，二级经销商的认定以及服务网络的扩展。奔驰中国方面，则成立了南星（负责华南市场）汽车代理公司，就这样，奔驰中国通过中国大陆的三家地区总代理以及香港的一家独家经销商提供全面的产品销售和售后服务。
小结：截止到2006年从利星行在奔驰中国的地位以及所占的销售结构来看，其在中国市场销售领域的垄断地位从一开始就已经确立。实际上，利星行只是为奔驰中国服务的打工者，但独家代理权的身份让利星行的话语权逐渐扩大化。但在北京奔驰还没有成立之前，这样的销售构架还处于单脑单体状态，毕竟这时只有进口奔驰在中国销售，因此还没有引发矛盾的产生。
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