路试谍照曝光奥迪Q5 S或2012年亮相

章宁

2011年10月17日 10:08 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家消息] 前段时间，我们曾经报道过Q5 S运动版车型的谍照，近日，这款车的谍照再次出现在人们的视线中。

　　外观方面，Q5 S测试车前后均配备了空气动力学套件，搭配尾部的四出排气管和大尺寸合金轮毂使这款车看起来更具运动范儿。

　　动力方面，据悉Q5 S将搭载S4上的动力系统，3.0L V6机械增压发动机，最大功率329马力，最大扭矩440N·m。预计0-100km/h可在6秒内完成。据国外媒体报道Q5 S最快将于2012年第四季度亮相。

　　编者语：从法兰克福车展奥迪发布多款S及RS运动版车型可以看出，奥迪已然开始了运动版车型的布局，不过奥迪RS是否可以与奔驰AMG和宝马M并驾齐驱，还需市场的考量。（编译/汽车之家章宁）

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文章标签：国内谍照

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奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
测试文章：对比才有说服力奥迪Q5 hybrid性能测试
评测编辑-梁巍：	说实话Q5的这套混动系统适用性并不高，不过也算是顺应了现在节能减排的潮流，那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者，每个人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意义并不太大，毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势，可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。
评测编辑-胡正暘：	跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的，跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了，所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。
评测编辑-罗浩：	Q5混合动力车是典型的“重混”模式，电动机可以独立驱动车辆前进，对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义，另外动力表现也强于普通版，只是取消了驾驶模式选项，驾驶乐趣有所削弱。

奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
测试文章：公路及越野全面展示测试奥迪Q5 3.2
评测编辑-韩路：	Q5 3.2的价格也不便宜，同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方，这点和Q7出入很大，除此之外，我对Q5印象很好，尤其内装样式和功能超越同级对手不少。
评测编辑-王苦公：	就像A4L一样，顶级的Q5 3.2车型虽然好，但性价比太低了，也不会有太多人买。不过可以想象，国产的2.0 TFSI车型拉低售价后，Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级，X3和3系没什么区别，只有Q5和A4L还保持了一定距离，奥迪在这方面做得比对手好。
评测编辑-孟庆嘉：	和GLK相比，Q5有自己的优势，公路驾驶乐趣就是其中一项，它可以按不同驾驶需求进行调整，同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面，Q5并没有Q7那样霸道，通过几项测试，它所展现的能力只能算是合格。

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