［汽车之家 资讯］加价购车在中国已不是什么新鲜话题，其中进口豪华品牌路虎旗下车型加价售车更是“家常便饭”。随着11月8日备受关注的极光以62.8-63.8万元的售价登陆中国市场后，很多网友在近日的评论和论坛帖子中反应，极光入市后到店现车十分紧俏，并且部分地区还有加价情况出现。就此事，编辑随后电话寻访了全国部分地区经销店发现，网友所反映的现象的确存在，而各店销售人员均对加价两字闭口不谈，不过这并不代表没有“加价”现象，只不过方式有些与众不同。
● 调查极光“加价”情况起因
『部分网友对于极光加价情况发表评论截图』
在汽车之家报道路虎极光上市文章的近400条评论中，绝大多数网友均表示该车在各地区存在加价的情况，其中幅度达到10-18万元人民币。就此事我们开展了一次对全国部分地区官方授权经销商的现车与新车售价情况调查。
● 电话探访各地经销店极光销售情况
| 路虎极光部分地区经销店销售情况统计表 | |||
| 地区 | 现车情况 | 经销商报价 | 提车周期 |
| 北京 | 无现车 | 70-75万元 | 5-6个月 |
| 上海 | 无现车 | 62.8-80万元 | 5-12个月 |
| 广州 | 部分店有现车 | 65-80万元 | 3-7个月 |
| 长春 | 无现车 | 根据配置再定价格 | 12个月 |
| 沈阳 | 无现车 | 70-80万元 | 12个月 |
| 郑州 | 无现车 | 根据配置再定价格 | 最快3个月 |
| 杭州 | 无现车 | 70-80万元 | 时间不确定 |
经编辑调查，全国大部分路虎官方授权4S经销店均没有极光现车，如果有意向预订车辆，还需要等待3-12个月不等的时间才可提车，而当询问销售人员价格时，半数地区经销商销售人员报价均比路虎官方给出的基础价格高，其中最高报价达到80万元人民币，这要比官方给出的指导价高出10多万元。
而当我们咨询经销商为何售价高出官方指导价格时，销售人员表示：“日后到店的现车均为加装选装件的高配车型，所以价格上会比基础价格高”。另外还有部分地区经销商销售人员称，我们目前仅接受订单，不过价格还需等待看现车配置与颜色的不同，到店后再与客户进行协商沟通定最终售价，而售价肯定会超过官方给出的62.8万与63.8万元。
除此之外，在编辑探访的路虎4S经销店中，所有销售均表示没有加价的情况，并称如有购买意向的消费者均需按照订单顺序排队等待现车。不过经过编辑分析，极光“加价”现象并不在表面，而是暗藏其中……。
● 现象分析：非正面加价/选装配置用户无权选择
经销商报价其实远高于配备全部选装件后极光的官方售价
虽然销售人员的口吻均为店内不会有加价现象，不过从大多数地区经销店销售人员给出的报价来看，70-80万元的区间内隐藏着不少“额外利润”，为什么这么说呢？
| 路虎极光选装配置售价表 | |
| 名称 | 售价（万元） |
| 全方位车身影像系统 | 1.40 |
| 撞色车顶（银色、白色或黑色） | 0.65 |
| 20"闪银铝合金轮毂（仅耀致版） | 0.65 |
| 20"暗色铝合金轮毂（仅耀动版） | 0.35 |
| 20"抛光铝合金轮毂（仅耀致版） | 1.60 |
| 方向盘加热功能 | 0.20 |
| 后座DVD娱乐系统 | 3.80 |
从路虎中国官方给出的配置单来看，极光车型所有的选装配置包含以上表中的7种，以售价为63.8万元的极光Coupe耀致版为例，加上所有选装配置后，最高售价也就71.45万元（加装后排DVD、方向盘加热、20寸抛光轮毂、撞色车顶与全方位车身影像），那么相比经销店给出最高80万元的售价，极光仍有近10万元的加价幅度。
当然，消费者也不一定能买到配备全部选装件的“顶配”极光，这样来看，部分地区经销商给出的70-80万元的定价区间，其中还是掺杂一些“加价”的成分，幅度约为5-10万元人民币。但这其中也不排除经销店会采用强制购买周边配件产品，以抬价营销方式赢取盈利的可能性（路虎极光目前提供的周边配件包括行李架、地毯垫、夜光踏板、后挡泥板以及轮毂螺母套件等等）。
选装配备成为“被选装”
作为路虎极光的卖点之一，官方给出的选装配置却在经销商处变成了“被选装”。据我们向多数地区4S店销售人员了解到，极光上市后到店现车每款车型的选装配置级别都不同，已预约的客户届时需要根据到店现车的配置情况，让经销商给出最终的定价来购买，也就是说消费者无法根据自己的需求选装适合配置的车型。
当然销售人员也承诺，可以按照自己的需求选装配置，不过等待的时间可能会超过一年。我相信如果是你听到这样的回复，并且已经决定购买极光，肯定不会自己选装之后等车了，因为谁知道一年后会发生什么……
● 为什么会加价：订单堆积/路虎在华供应量少
据官方公布的数据，2010年12月至今，极光全国总订单量近7000台，而据编辑通过经销商渠道了解到，目前像北京、上海等一线城市每家授权经销商均已有150位左右的订购客户，而预估现在订购极光的用户提车需要等待5-12个月。
当然，加价的原因除了订单堆积之外，另外则是路虎一直以来在华供货短缺的问题，而据之前消息，现款揽胜与发现4等车型也是因订单较多与供货不及的原因，在各地经销商均有5-15万元左右不等的加价提车情况。那么凭借前卫的造型、无直接竞品与品牌影响力等优势获得了高关注的极光，相信经销商将会借此时机赚取自己一定的金钱利益。
另外有关路虎旗下车型集体加价的情况，有业内人士表示，此现象主要原因是路虎中国并没有正规的销售公司管理，而订购车辆均由中汽南方与惠通陆华等代理销售公司全权负责，路虎中国销售公司的话语权减少，因此导致国内在售车型定价不统一，出现不同程度的加价情况。
● 总结：
经过我们的一番调查，极光的确存在加价的情况，只不过在方式上并不是掏现金那么直接，这种模式有些暗藏玄机的感觉。而调查中还发现，各地路虎授权经销店销售人员对于加价这个敏感词语一字不谈，尽管编辑怎样表达尽快购车意向，销售人员仍表示坚决不会加价，由此可见，路虎中国已经对此事进行把控，只不过没管到点上。
此外个人认为，加价购车的中国特色汽车市场营销，跟国内消费者的消费能力与不冷静购车的心态有直接的关系，而有句俗话说的好，“一个愿打一个愿挨”。不过对于购买极光级别的高端消费者而言，相信并不会在乎这几万元的额外支出，不过编辑也借此提醒消费者，购车时仍需要维护自己的权益，同时有业内律师提醒，如果消费者选择加价购买，一定要开具加价后的最终额度发票，以便未来维权之需。
另外借此也希望路虎中国能在日后继续加强对经销商销售模式的管理与把控力度，增加约束能力，并且加大对中国市场的新车供应量。相信这样可在提升品牌口碑的同时，也能进一步加快在中国市场的发展，而消费者的利益也能得到保障。（文/汽车之家 兴珉）
而我们对于极光的市场销售情况调查仍会继续，也希望有更多网友分享你们当地路虎经销店对于极光车型销售情况。（点击此处进入极光论坛留言讨论）
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