[汽车之家 对话] 在2011年广州国际车展上，东风日产乘用车公司副总经理任勇接受了汽车之家执行总编刘涛的对话，以下是此次对话实录。
车评人：各位网友大家好！这里是2011广州车展报道现场。今天我们特别荣幸邀请到了东风日产乘用车公司副总经理任勇先生接受汽车之家的对话，任总您好！
任勇：您好！
车评人：首先非常荣幸祝贺一下东风日产，祝贺一下任总，因为在汽车之家2011年最受关注车型评选中，东风日产阳光获得了“最受关注的合资新车奖—紧凑型车奖”这个荣誉。
任勇：感谢汽车之家给我们这个荣誉，谢谢！
车评人：任总，从今年中国乘用车市场的销量来看，1到10月份整个增速还是比较明显，但是如果用同比数据去看的话，这样一个增速相对于去年是放缓的，在这样一个大的市场背景下，东风日常明年有没有一些针对性的策略出台？
任勇：正像您说的，中国汽车工业年几年都是高速增长，今年由于政策的推出，也由于使用环境的恶化等等因素，今年汽车市场的成长保持了单位数。东风日产在这样的环境下，一方面我们加强商品力，推出新车的同时，对现有车型用户的感知价值做出了提升，另一方面我们坚持品质第一，也就是说东风日产无论从新车品质调查，还是耐久性的调查，东风日产都是名列前茅。除了这个以外，我们的顾客满意度今年也是大幅提升，除了豪华车以外我们是第一名。这些成绩以及我们整个销售体系、销售网络的全体人员为客户打造丰富汽车生活的企业愿景理念下，今年东风日产的销量继续保持了3倍于商业增长速度的增长。前8年我们取得了60%的增长速度，当时行业是20%，今年我们大概可以达到20%以上的增长速度，从去年66万辆今年可以确定地说超过80万辆，我们现在已经完成了全年目标。这样来看的话，我们继续保持3倍于行业的平均增长是肯定的。
车评人：我们知道在所有国内日资企业里，东风日产整个产品线线条是最长的，产品类别也是最为丰富的，结合产品线丰富这样一个背景，明年新车引入方面东风日产是不是会一如既往地保持非常强的势头？
任勇：是这样的，除了我们能够关注到各个细分市场，关注到顾客的需求以外，我们在导入最适合他们的产品以外，我们追求每一个细分市场上我们的产品都能够取得主流的地位。在今年我们有5到6款车保持了月销量过万的数字，这样的话就让我们有一个均衡的销售结构，也支撑着东风日产市场占有和销量的快速攀升。我们对明年市场的看法也还是保持一个谨慎乐观，也就是说成长是必然的，但是成长的速度可能和今年差不多。这样的话，意味着在整个生产产能大幅提升，各个品牌都在追求更大的市场份额的情况下，竞争将会更加激烈。东风日产在品质、服务和商品力度方面进一步努力以外，我们也希望我们的产品线进一步充实，所以明年我们除了启辰全新品牌推出市场以外，尼桑品牌还会有新车加入到我们的产品阵营，来为中国的消费者提供更丰富多彩的商品。
『盛拓传媒CEO秦致先生为任勇先生颁奖』
车评人：刚才任总谈到了启辰这样一个新品牌，现在行业里面对于目前自主品牌的发展争议的声音也是蛮大的，其中一种声音是基于合资背景，打造合资自主品牌的脉络可能存在一个争议点，第一是合资品牌是不是把新的技术放到自主品牌里，第二是不是会有一些担心，中国有一句俗话说“教会了学生，饿死了师傅”，任总您对此怎么看？
任勇：其实我们没有这么多的想法，没有政治性的想法，什么民族品牌、自主品牌、合资品牌、舶来品牌这些。第二，我们在这个新品牌上，我们也没有说拿来别人多少东西，或者说教会徒弟饿死师傅，我们第一个出发点就是顾客需要，顾客需要什么，然后我们怎么去实现。其次我们怎么实现它？我们是汇聚资源，把中国的汽车产业这些年所积累、所创造、所实现的这些能量通过东风日产把它贡献给消费者。启辰品牌我们完全是按照市场规律，按照商业需求，按照作为一个企业的运作规律来做的一件事情，因时而动，顺势而为，因时而对是我们看到了中国的消费者成长到今天，中国的汽车市场和合资企业的成长也是紧密相邻的，最早是大众，那时候桑塔纳进来满足了中国公务车市场的需求，带来了大众的成长，这是第一阶段，第二阶段可能就是精英阶层开始买车，然后是家轿进入了家庭。现在随着人民生活水平的提升，普通大众也要享受丰富多彩的汽车生活，也要通过汽车提升他的生活品质，在这个时代，很多人要买车，他的预算进入到了可以买车的门槛，但是他买到的车品质上、安全上、耐久性上还有更多的不满意，所以东风日产的启辰品牌就是希望能够为中国的消费者打造一款属于他们的高品质的汽车，来推动第三个阶段也就是说新的汽车消费的发展，所以我们是顺势而为。中国汽车行业在各方面都已经有了长足的进步，这些能量需要一个平台来释放，来把能力转化为为消费者服务的能力，我们有这个责任来带动供应商一起来实现消费者的需求，所以顺势而为是我们整合了中国的资源，来实现消费者的需求。因为这个品牌是在中国产生的，它是因中国的消费者需求而产生的，另外也是汇聚了中国的力量所创造的，这个品牌它一定是有生命力的。我没有太多政治上把它进行挂钩，自主、民族或者是什么，它就是一个中国企业创造的，为中国消费者创造的品牌，它汇聚了中国力量，这个品牌未来还会走向世界。
车评人：您提到两个关键核心点，一个是第三阶段的消费热潮，是不是可以简单理解为是基于竞争日趋白热化。刚才提到启辰产品认为是符合中国老百姓汽车审美的本土化品牌。现在很多合资品牌都会做一些本土化改进，启辰的自主品牌和我们合资东风日产旗下的品牌，他们是不是有一些程度上的差异？
任勇：确定是，包括尼桑品牌的车，每一款新车从商品概念设计到各个开发阶段我们都会去切合消费者的需求，因为中国市场已经成为全球最大的市场，所以中国消费者的需求也是最被重视地放在了我们的商品开发阶段。这个开发是要抓住全球市场，在这里面，虽然最大程度地照顾了中国消费者的需求，但它还是一款全球车型。启辰品牌它是为中国消费者量身打造的，所以它的开发原点、出发点就是站在中国消费者的立场上，第二它是最大程度地汇聚了中国的资源，因为最彻底的本土化才能够带来最好的效率，我们希望用这样的模式来为消费者创造价值。正向您所说，程度是不同。
车评人：目前主流消费市场正在向二三线甚至四线市场延伸，一些数据可以看到二三线市场对价格敏感度非常高，是否可以理解为启辰在价格层面是非常有竞争力的。另外，目前除了合资自主品牌的阵营以外，还有像奇瑞、吉利这样土生土长的自主品牌，进入市场之后我们所面对的直接竞争对手是锁定在合资，还是以奇瑞和吉利所代表的纯自主品牌？
任勇：无论是合资企业还是自主品牌，它们都是为了顾客需求而开发的，谁能满足顾客需求，谁就会生存，谁就会发展，继续成长，如果满足不了消费者的需求，它是没有市场存在价值的。东风日产做的汽车，我们一直把着眼点放在消费者想要什么上，除了功能性，除了情感价值，也包括性价比，我们怎么样去实现它，我们必须要通过我们自己的能量和我们的积累，以及我们可以整合的中国汽车产业的能量来去实现，这是我们的生存之道，也是我们的成长之道。一切都是消费者，谁能够把消费者照顾得最好，谁就会得到这个市场的成长机会。
车评人：也就是说完全是以市场需求为导向。
任勇：其实没有合资品牌、自主品牌的明确概念区分，因为大家都是为了中国的消费者。合资品牌不是为了外国的消费者，也是为了中国的消费者，自主品牌也是这个土壤里生存，只是因为表现不同，可能形态上会有，这种表现要么品质好、价格高，要么品质差、价格低，这个都不是完全满足消费者的，所以我们怎么能够品质上好，怎么能够让消费者得到更多的实惠，这是我们所努力的。
车评人：随着楼兰这样一款新车的发布，可以看到东风日产越发关注品牌建设层面的工作，不知道2012年东风日产在品牌建设上有没有新的动作出来？
任勇：东风日产一直希望以我们的努力、以我们的商品来让消费者感受到更多更精彩的汽车生活，我们也提供了三维价值体系，就是能让消费者舒心驾车、放心品质和感心服务，这个三维价值支撑着东风日产这个品牌向消费者传递的价值。围绕着我们在舒心驾乘上，你看到楼兰这样一款高性能的城市旗舰SUV，其实SUV我们前两天又发表了我们对奇骏的性能提升推到市场上，我们的逍客现在月销量都是过万的，也是受到消费者的追捧。除了这些产品以外，明年我们还会有新的产品，代表了尼桑的技术，代表了我们对消费者的用心来丰富消费者的选择，启辰品牌实际上也是这样，也会有两款产品推向市场。通过这些商品以及我们的感心服务、放心品质，让我们的品牌力在顾客心目中扎下根来，取得更多的消费者的信任。
车评人：正如刚才任总所说的，每年国家的法定节假日尤其五一、十一的时候，东风日产的车主在每个高速公路服务区上所享受的待遇是受到很多车型的车主所侧目、所羡慕的，正是因为这样的一些举措，对于中国的汽车消费者而言，在售后服务这一块正是因为东风日产这样一个企业从细腻关怀的出发点出发，提升了车主的满意度，也希望东风日产在2012年能够为中国消费者带来更多、更好、更新的产品。
任勇：谢谢，也期待汽车之家给我们提供更多的帮助。
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